MF 375 ja kuspytty

Kyllä sitä itekki tulee ne töyssyt kierrettyy , mut on paljon semmosiakin kohtia missä ei pysty kiertämään eikä oo kokemusta semmosesta kuormaajasta missä ois se vaimennin mut kohta sitä pääsee testaamaaan.

no jos ei voi kiertää nii voi sitä vauhtiaki hiljentää... ei aina tarvi talla pohjassa päästellä

kyllä softi pitää olla kuormaajssa minun mielstä se on pakollinen varuste kun se on niin hyvä jos koneessa ei ole sitä niin ei sillä kyllä oiken pysty edes tiellä ajamaan minä kun en jaksa joka monttuu hiljentää vauhtia...

Delaval VMS: Aikamoinen asenne sulla. Ei varmaan kannata konehommia tehdä, jos ei jaksa edes jalkaa nostaa, tai kättä liikuttaa. Eikä mitään kiinnostusta pitää koneita kunnossa kun ei ne koneetkaan jatkuvasta rynkytyksestä pidä.

Tai jos suosista jättää koko kuormaajan hankkimatta! Mites toi kuspytty pysyy pinnalla nuoren pyörien kans?

kyl se viel on perässä pysyny paitti yhen koti pellon nurkassa painuu aina joka kevät mut ylös tullu samantien et ei sillee pahasti ole koskaa painunnu siihenkään

Hei! Mitä ootte mieltä onko toi isme 120 sopiva kuormain valtra 700.

katoha ismen sivuilta näät teholuokkaan sopivuuden tai ainekin ennen nähny

itekkin olen kyllä samaa mieltä delavalin kanssa kun tulee 8h päivässä ajettua traktorilla missä on etukuormain ja siinä on softi ja etujousitus ja hytti jouset niin pois en antais koska ne tuo liikenneturvallisuuttakin kun ei kuski hyppää kattoon ja rämähdä lattialle pudotessaan itseäni ainakin häirittis kokoajan jarrutella ja kiihdytellä kun jarrut kuluu ja polttoainetta palaa turhaan

Nii en tiiä onko se sittenkään niin turvallista, kun on jouset, jos kerran sitten tulee ajettua täysiä ainavaan. Ja onko pakko jossain kuoppasella hiekkatiellä ladata se 50km/h? Ja jarruja kyllä säästetään, mutta konetta ei?

no kuka on sanonut että vetelisin täysiä? kuorma päällä tulee ajettua semmosta 45-47km/h ja tyhjänä sitten täysiä ja eikös se kone ole töihin tehty

No mitäs varten jarrut on tehty?

no sitä varten että pystyy pysähtymään ja kaasulla säädellään vauhti jollet tiennyt

Ite kyllä aika useesti säätelen vauhtia kaasun lisäksi vaihteilla. Portaaton ois tietty kova sana.

juu noi neljä pikavaihdetta on käteviä kun risteyksessä ei tartte ees välttämättä kepittää juu portaaton on kyllä myös kova sana

Joo 4 pikavaihdetta löytyy. Kyllä risteyksessä melkeen riittää kun hiljentää hieman vauhtia, siis jos ei tule ketään muuta tiellä liikkujaa siihen.

minä ainakin ajan koneella yleeensä aina mitä se kulkee 57km/h pienet pelto tiet siellä vähän pitää hiljentää vauhtia joskus...

Näin halvan öljyn aikaan kannattas varmaan vähän pudottaa sitä nopeutta, niin säästää polttoöljyä ja konettakin. Ehkä näin jos aattelee ainakin oman kukkaron kohalla. Tietysti eri asia jos menee asentaeella ettei o omia koneita eikä penniäkään kiinni.

Nii pankinhan ne on.

Ite ajelen semmosta 47 tyhjänä. täydellä kuormalla noin 45. Säästää kummasti polttoaineessa kun ei ihan kaasu tiskissä aja. En näe niin suurta etua siinä ajan voittamisessa jos sitä 50 ajaisi aina että täyttä kannattasi ajaa