Mikäs Valtraan tullut?

Tällä kertaa jarrujen takia meni ja oli vähän muutaki pikku vikaa mutta edellisen huollon jälkeen alle 15h ajettu

Jarrut ei kuulu normaali huolto-ohjelman piiriin.. Menikös jarrut remonttiin traktorista sen takia, että traktorilla ajetaan aina täysiä Joskinilla ja juuri ennen kääntymistä seisotaan 15 sekunttia jarrupoljin yhtämittaa pohjassa? Ei öljykylpyjarrutkaan semmosta kestä ilman, että öljykalvo menee puhki mutta sillälailla ne kestää, että alottaa jarrutuksen hieman aiemmin ja jaksottaa jarrutuksen vaikka 5 sekunnin pätkiin ja vasta loppuun se täys jarrutus kun vauhti on jo suurimmaksi osaksi tapettu

Toki se on makuasia haluaako ajaa näyttävillä täys jarrutuksilla kokoajan joka kääntymiset ja tekee sitte säännöllisiä jarruremontteja vai tekeekö jarrutustapahtumasta rauhallisemman jaksottaen jarrutustapahtuman näyttävyydestä tinkien eikä tee sit säännöllisisti toistuvia jarruremontteja.

Nykytraktoreissa on hyvät jarrut ja niiden säästämiseksi pitää raskaissa perävaunuissa olla ehdottomasti jarrut.

Tietysti on mutta nykytraktoreilla ei silti voi yhä myöskään ajaa jarrullisilla perävaunuillakaan niinkuin Formula 1 rata-autoilla täysiä siihen asti, että viimetingassa ehtii pidon rajamailla tehdä täysjarrutuksen ennen käännöstä.. Tai toki niin voi tehdä, jos välttämättä haluaa mutta siitä seuraa sitte kyllä säännöllisiä lisäremontteja automaattisesti..

en usko että meni kärryn vedossa kun tiellä alko jumittaa ja levtille ajettaessa löi aivan juntturaan

No sitten Se F1-syndrooma aiheuttaa semmosen että jarrutehosta tulee häipyvä about 50% ja rupee sit meneen jarrutukset todella pitkäksi Ettei se lyöny mukamas vaan suunnanvaihtajan parkkiasennon kautta käsijarrua päälle ja vika löytyykin sitte suunnanvaihtovivusta. Kokeiliks rämpätä suunnanvaihdolla useampaan otteeseen eestaas, että oisko se halunnu jumista lähtee viel jompaan kumpaan suuntaan? No ehkä sille ois pitäny viel kuskina laulaa " I like to move it move it, I like to move it move it! you like to Move It! "