JD + Am Teho

Traktori peittoaa kohta kuorma automiehet oli yhessä alan lehessä...

älä selitä

Kyllähä se totuus alkaa olla että varsinki kourma-autot ja pyöräkuormaajat on vakavan inflaation edessä kun traktoreissa tehot ja vauhdit yms kasvaa..

hehe monta kuorkki kuskii pitää olla narun pääs et jonteere ei liiku_

Niin kyllä kuorma-auto miehet sano että kyllä 40l lähentelee ja toi on ihan että kyllä täällä hämeenlinnan seudulla kuorma-auto miehillä maansiirto ja auraus hommissa on työpaikat tiukassa meinaan täällä päin on isommillekin maansiirtourakoitsijoille ruvennut tulemaan traktoreita. Alaterän tilalle suosittelen polanneterää (www.polannetera.fi) on meinaan kyllä parempi laite kun alaterä ja sen jälkeen kun toi laite tuli meille niin loppu ongelmat tein hoidossa traktorilla meinaa sen avulla saadaan tehtyä koko hyvää jälkeä ja mestarit on on ollut tyytyväisiä ja ovat kehunneet jälkeä.....

ksk !! hyvin on kestänyt 8550:pin runko alaterää ja alueautaa jo 10v.. eikä oo ikinä ollu voimansiirrossa ongelmia Lumitöissä.. kyllä ne koneet suunnitellaan kestämään töitä valmetillakin!! onko joku joskus nänyt katkennen valmetin kesken lumitöiden__

tuntuu kyllä melko kummalle, että kone menis 3 vuodessa palasiksi jostain lumitöistä. sehän on kuitenkin suht kevyttä puuhaa verrattuna moneen muuhun hommaan! Taas tieten apina ratissa r******massa konetta

aurausjäläki ei vuan oo raktoripelissä yhtä hyvä ku autolla auratessa, vai johtuuko se auraajista__

juu tottakai, trakstereilla ajelee vaan klopit. kyllä vaan jos kalusto on kunnollista, niin jälki samanvertaista. risteys alueet pystyy myös hoitamaan huomattavasti joutuisammin ja uskallan jopa sanoa paremmin. ei ole meidän virmankaan lumitöitä moitittu, päin vastoin. karhun ei oo tarvinnu käydä korjailemassa jälkiä. koneasema: pomo suunnitteli vähän tuota polanne terää teekkarin perään, mut hyvin on nyt pärjätty yhdellä alusterällä. tuollaiset traktorin särkymisjutut taitaa olla vaan jotakin kateellisten propagandaa..

em minä ole väittänytkään ettei voimansiirto kestä. mutta se on vaan tosi asia että monta valmettia olen nähnyt josta tankki vuotaa. se on maailman paras keksintö tuo jd:n oma runko.ei se pojat tarkota että jos on kuorma-auto alla niin on hyvää jälkeä.vaan eihän sitä suoralla tiellä pitäs voida tehdä huonoa jälkeä..

kyllä täällä päin tekee kuorma-auto huonompaa jälkee koska tassut säädetty kuorma-autossa niin että terä ilmassa kun taas rattorissa menee maata myören

K-autoilija alkaa tuntea olonsa uhatuksi ku traktori miehet ottaa hommia ja polkee hintoja

no kuinkaha alas niitä rattorilla enää pystyy hintoja polkee kuorma-autojen tasosta

Ei pystykkää,mutta taitaa olla jo niin alhaalla että k-auto aika kannattavuuden rajamailla

mikäs siitä rattorista nyt niin kannatavamman tekee_

esim ylläpito kustannukset. ei katsastuksia. ei veroja. polttoaine halvempaa.kulutus pienempää.vakuutusmaksut halvempia (luulisin).ei liikennelupia. nämä nyt esimerkiksi.

on toki mutta nuista päästään tinkimään jos halutaan, ku muutetaan työkoneeksi k-a.

no mutta miten sitten se hiekoitus kun tuossa joku aikaisemmin kyseli suolapyttyä.. niin ja siiten et muuta oikein teekkään.. mutta traktorilla teet melkein kaikkia..

no ne kuletus hommat sit jää... ja jos muutokseen on tarvista niin ei sitte muita hommii maha olla tievossakaan...

No en mä oikein tiedä että polkeeko traktorimiehet hintoja kun täällä meillä päin aurauksesta ja maanajoista sekä muista vastaavista hommista saa saman hinnan kokolailla kuin kuorma-autolla mutta ainoastaan kulut ovat traktorissa huomattavasti pienemmät kuin k-autossa. Mitä tässä olen hintatasoa seurannut niin kyllä kuorma-autoilijat ovat kaikki eniten matikan tunneilta koulussa lintsannut......