Lavetti

Jos osaa ajaa nii ei ne ruukaa särkyä. meilläki on 8000h ajettu hollanti ja ei mitää oo tarvinu tehä

Varmaanki riippuu aika paljon siitä et mitä sillä tehään. Joku 150+ heppainen traktori etukuormaimen kanssa ku seisoo puolet ajastaan tyhjäkäyntiä paikallaa ni varmasti kestää sen 8000tuntiaki mut rankassa hommassa ja koko aika ajossa ni hajoovat huomattavasti nopeemmi

No suurin syy varmaan vehkeiden hajoamiseen löytyy penkin ja ratin välistä, kaikki saa hajalle,jos haluaa...

Joo, saahan niitä tunteja koneeseen ja ittellekkin kun antaa koneen käydä huoltsikan pihassa ja itte istuu koko päivän kaffeella siellä. No, välillä tietenkin täytyy vaihtaa paikkaa toiseen juorukerhoon.

On se nyt sitte vaan kumma että nää valtrat on niitä paskoja! meillä onllu nyt viisi kpl peräkkäin eikä missään ole ollu mitään vikaa, sitä vaan ihmettelee että miten nää saa rikki tai sitte vaan tosi hyvä tuuri ollu ku ei oo sattunu sitä maanantai kappaletta.

Saisko tuon kirjallisena kolmen, eri merkkisellä rakkorilla ajavan naapurin vahvistuksella, että sulla ei oo ollu missään raktorissa mitään vikaa_ Mieluiten naapurilla pitäis olla jotain hampaankolossa sinua vastaan kuten oot vieny sen urakat, isompi lakkoli tai enemmän perämettää niin se muistaa siun remontit tasavarmasti paremmin kuin siä itte

tualla paikalla valtrat on totuttu näkemäänkin

on sitä jd: täki viety metzolla ja lavetilla remppaan

joo, muistin väärin! oli tossa T sarjalaisessa vikaa, ku huoltomies oli räplänny joistikkejä ja johto oli irti niin siinä ihmeteltiin että missä vika kun ei huoltomies kertonu lähtiessään että mitä oli tehny! liekkö vaihtanu heti uutena takuuseen joikkarin___ mut sitte soitettiin sille ja kerto että saattaa olla johto irti, ja niinhän se olikin!
Muuten nää kyllä on toiminu ihan OK, pitää koputtaa puuta. Mieli tekis kyllä jd:tä kokeilla seuraavaks, mut ei viitti ottaa keppilootaa ja toi automaattii taitaa olla aika pommi, huhujen mukaan, vaikka kaithan ne parantaa niitä parhaansa mukaan että saataisiin kestävämmiksi.
En ole todellakaan niin uskollinen valmettimies ettenkö voisi muillakin ajella, mutta mielestäni vallut pelanu meillä yllättävän hyvin.

Mitäs se huoltomies joikkareiden johtoja on käyny räpeltämässä_ Ettei vaan olis ollu jotain vikaa

nii kone oli silloin ihan uus, kait niissä jotain tyyppivikaa oli tosiaanki, joka sitte ilmeni jossain vaiheessa, mut ei meitin aikana ku se meni vähän niinku varmuudeks vaihtoon.

KAIKISSA koneissa vikaa jos töitä tehdään.Itellä tällä hetkellä oikea suma. Viimeviikolla vetolevy,onnes oli helppo vaihtaa ja nyt meni Ã…Lo sähkönuppi pimeeks,menee taas alkuviikko rassatessa hydr.esiohjausta paikalleen.4500H mittarissa,kone ollut poikkeuksetta lumi/turve hommissa ja syöttöpumppu antaa kaikkensa.

Ei pidä paikkansa. JD:ssä ei ole ikinä mitään vikaa. Se on saksalaista laatutyötä ja sen merkkikorjaamoissa vaihetaan vaan öljyjä ja suodattimia

HOHhoi....Otan tuon vitsinä..Tunnustaa että peurojen laatu romahtanut,mitä vierestä seurannut.Koskee muutaakin kun autopoweria

parhaiten jonnikat on täälläpäin kestäneet vaikkakin nekin joskus hajoo mutta yleensä vasta kulumisen myötä zetor onkin paras kun on halvat osat niin ei tule remontitkaan kalliiksi

Nii zetor paljokos sillä pomoski jontikalla ajettii ennen ku meni vaihtoo_ Olikos 500h vuodesa. Ei saiskaa olla vikaa.

Ja oliko ollu muuta perässä kun 4m vääteri ja yksi akselinen kärri..Ehkä joku hiekotinkin

no kyllä niitä jonnikoita on muillakin täälläpäin ja paljon onkin ja iän puolesta se jonnikka vaihdettiin eikä sillä muuta tehty kuin käytettiin perälevyä ja kylvettiin muut hommat tehdään pienemmillä eikä sillä lumitöitäkään ole urakoitu pariin talveen kuski pulan takia no kyllä on kaikessa tavarassa laatu huonontunut elektroniikan lisääntyessä ja kyllähän jonnutkin saattaa hajota

rattori vaihdetaan iän takia? Oliko jo yli 40 vuotta mittarissa?

hitto, että on jotain "tuttua" kuvas