Katsotuimmat - Projektit |

Tästä lähettiin triman oikominen8479 katseluaTuolleen väänty
|
|

MaansiirtoKärry8445 katseluaJa lopuksi hiukan tietoa.
Alla on Reijo Rannan tekemät telit Sisun pyörän navoilla. etummaisissa pyörissä jarrut. renkaina on 700/40 zr 22.5"
Lavatilavuus 8,7m3, Nurmi 2x8t kippi, hydraulinen takalaita, vetokita, irroitettava valovarustus.
Ainevahvuuksia
6mm hardox pohja, 4mm laidat, runko 100x300x8 RHS, Lavanrunko 100x200x8 RHS, aisa 150x250x8 RHS,
Laidan reunat 100x50x4 RHS, Lavarungon välipelkat 100x100x4RHS, Karikat lavan alla 100x50x4 RHS ja laidoissa 100x50x4 U palkkia, takalaidan tuet 60x40x6 RHS, Lisäksi vinotukia 100x10 ja 80x20 lattaraudasta.
|
|

Takalana8439 katseluaTakalana toisesta kulmasta kuvattuna.
|
|

Sepe magnum 800008428 katseluaSiinä se nyt on VIHDOIN maalattuna ja vuorossa piikkien laitto
|
|

Valmetin jarrut8413 katseluaValmet 1102:sen uudet jarrut, jarrusatulat volvon pyöräkuormaajasta, jarrulevyn halkaisija noin 80cm.
Valmetti tosiaan pysähtyy kun vaan jalkaa hieman lepuutta jarrupolkimella. Kääntöjarrut toteutettu magneettiventtiilien kanssa sähköisesti, jarrupolkimen reunoissa painonapit.
|
|

Koukkulavatelikärry8406 katseluaOmatekoinen koukkulavatelikärry. Koukkulavalaite jostain kuorma-autosta.
Veturina County "1204":
http://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pos=-22600
|
|

Konttiprojekti8354 katseluaAkseliston testausta
|
|

Maanajo kärry8352 katseluaSama kärry eri kuvakulmasta.
|
|

Trima 5.85 oikominen8347 katseluaVakuutus yhtiön lunastaman EK kunnostus.
Vahvikepalat hepissä.
|
|

Metsäkärri 20068322 katseluaTelin kiinnitys pultilla.
Ei uskaltanu luottaa venäläiseen rauta laatuun et ois hitsaamalla laittanu.
Ois ollu ihan perkeleen paljon helpompi.
On muuten teli suunnatttu milliilleen.
|
|

Metsäkärri+lava8269 katseluaSemmonen tuli värkkäiltyä vielä
|
|

lumikolan tuuraaja8217 katseluaTämmösellä virityksellä on muutama talvi pihaa pidetty puhtaana lumesta, vähemmän tuossa hikeä irtoaa kuin perinteisen lumikolan kanssa
|
|
741 tiedostoa 62 sivulla |
 |
 |
 |
5 |  |
 |
|