| Uusimmat kommentit - Projektit |

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%26.%12.%08 kpe2008 %10:%joulukuuoppipoika: Eiköhän se että kummalla puolella on suunnanvaihto...
|
|

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%26.%12.%08 kpe2008 %00:%joulukuuvallu-mies: kyllä ek:n vipu pitää olla oikeella ja suunnanvaih...
|
|

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%25.%12.%08 kto2008 %23:%joulukuupuuhapete: meillä jonnussa kuormaimen ohjaus vasemmalla puole...
|
|

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%25.%12.%08 kto2008 %23:%joulukuuPappa: Hommasitkos nuo kyynärtuet jostain vai oliko jo va...
|
|

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%25.%12.%08 kto2008 %23:%joulukuukuutoskone.: mutta minäpä tiedän mitä tuossa on olin ka...
|
|

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%25.%12.%08 kto2008 %21:%joulukuuZETOR8045: 6200 jonnikassa on oikealla puolella ek:n joistikk...
|
|

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%25.%12.%08 kto2008 %21:%joulukuut151ea: pakko osallistua tähän väittelyyn suunnanvai...
|
|

Päättötyö6232 katseluaSiinä ois sitte valmiina Wärtsilään oma tekoiset rehulaidat. Korkeutta tul maasta sellaset 4 metrii ja leveys ois sellain 2,1 metrii. Just uskaltaa ajella kärrit peräs, keikku meinaa pellollaki ja aumas siihe mallii et hyvä ettei kaatunu.%25.%12.%08 kto2008 %20:%joulukuuHexte: juu hyvä ku huomautit kärri ol vaa sellaset 2,1 me...
|
|

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%25.%12.%08 kto2008 %19:%joulukuusamemies: oikeella kädellä vaihdetaan vaihdetta tai tässä ta...
|
|

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%25.%12.%08 kto2008 %19:%joulukuudeetee: Se nyt on sama missä se suunnanvaihtaja on mutta k...
|
|

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%25.%12.%08 kto2008 %18:%joulukuuDelaval VMS: aivan oikea paikka kun suunnanvaitaja on vastakais...
|
|

Valtra 84008308 katseluaEtukuormaimen hyd.es.ohj%25.%12.%08 kto2008 %18:%joulukuularge1200L: sähkönen sen olla pitää
|
|
| 3579 tiedostoa 299 sivulla |
 |
 |
 |
122 |  |
 |
|