jcb 4cn vm.96

näppärä nelipyöräohjauksella oleva kone! kaivupuomit vaan hiukka tehottomia.

oletkos ikinä kokeillut jcb:tä epäilen tota sinun kommettia. mulla on kuva tehtaalta kun toinen on kauhojen varassa ja toinen ajaa alitse

laita se kuva tän

oon kokeillu, ja jätettiin sitä varten ostamatta, kun oli rasvarin kanssa ollut kone ja väljää ihan riittävästi 5000h :n kohdalla! liekkö sitte ollut pumpussa vikaa?? ku ei koneen pitäs väljistyä niillä tunneilla. Muuten kyl tykättiin kovasti koneesta Nyt on kaivurin haku ollu päällä jonkin aikaa, mut ei oo mehumaijjoja vielä ruvennu oikee tulee kovasti myyntiin, ehkä keväämmällä kyl tulee.

ei tolla tee mtn länkkärin rinnalla, sen kertoo jo testit ja kaikki. on jcb ketterämpi jne mut voimallisesti aika onneton länkkärin rinnalla. ja toohon rasvari hommaan, rasvari on siitä surkee vehje että se lykkää rasvan sinne missä on väljää, ei se rasva sinne mee mis on vielä tiukkaa, se menee sinne sen jälkee ku on kulunut väljäks.

Aika mielenkiintonen näkökanta rasvariin. Jos ei oo rasvaria niin todennäkösesti tulee väljää niveliin hiukka nopeemmin. Sen kans on vaan pidettävä huoli ettei se oo viikkotolkulla tyhjänä.

ei voi sokeri koukkaa verrata jcb kun onhan se melkein tuplasti painavempi täytyy laittaa kuva kun ehtii. meillekkään ei tullu uuteen koneeseen rasvaria kun siinä kone ei pysy niin hyvässä kunnossa

Aika mielenkiintoinen näkökanta rasvarista tosiaankin! kaikkein paras ja pitkäikäisin tulos saadaan säätämällä rasvari silleen että se usein ruuttaa vähän kerrallaan tavaraa, tuolloin voitelukalvo pysyy mahdollisimman hyvin tapin ja silmukkalaakerin välissä ! jos ruuttaa helvetisti vaseliiniä harvakseltaan niin silloin se kulunu paikka narskuu kuivana aikas paljon, ja kuluu entisestään

mitä hän maksaa rasvari traktorikaivuriin ?

Jos ilman rasvaria varustetun koneen tappeihin tulee väljää, se on lähinnä laiskuutta, "ei kai sitä nyt viitti rasvata, vastahan mä sen viimeviikolla rasvasin" Mut kai rasvari on sitten vaan laiskoja varten. Jos 5000 tunnin jälkeen on tapeissa väljää, ni se on enempikin tyhmyyttä. Sen piikkiriikkisen ohjausyksikön pitää olla semmosella paikalla, et sen näkee ilman että tarttee kurkotella mihinkään penkin taakse. Jos siinä vilkku valo niin sillon tarttee tehä jotain; täyttää se tai korjata katkennut letku.

Ei meillä 6000h ole vielä väljyyttä juurikaan esiintynyt, eikä ole rasvaria. Seuraavaan koneeseen se kyllä todennäköisesti tuleekin, vaikka tuo rasvaaminen on koneen kunnon tarkistamisen kannalta melko hyvä tapa. Tulee kone käytyä läpi kohtuu tarkasti about kerran viikossa, vähintään. Tuo evvk:n mainitsema helvetisti harvakseltaan -keino on siitäkin huono, että tulee kuvan lopputulos. Rasvaa on pitkin konetta. Eli se rasvari kannattaa kyllä säädättää oikein, kaikinpuolin mukavampi.

Koneesta, onko mekaanin ohjaus kuormaajalla ja kaivupuomilla? Millaista käyttöä tällä muutoin on?

koneella on ajettu 8000h ollaan laitettu toi takapää semmoisilla kiristettävillä tapeilla kun puomin reijätkin oli väljiä tapit piti teettää. servoplus eli sähköohjattu ihan pihakoneena ollu.

nojoo, se nyt vaan on mun mielipide rasvarista. meillä ei yhessäkään ole rasvaria viis konetta kuitenki on. voi toki olla et se on hyvä vehje kun sen oikeen säädättää. monta konetta vaa nähny et helvetin väljiä tappeja ja sit koko puomi on rasvan peitossa.

kyllä rasvari on ehdoton peli, perempi se nyt on kun rasvaa työnnetään vartin välein kuin 8/16 tunnin välein

rasvariaki pitää tosiaan seurailla että sitä menee kans joka paikkaan. helposti jää joku tappi kuivaksi vaikka tursuaa jostain ihan reilusti ku on jotain häikkää. tehokkaampi rasvaus varmasti ku käsintehty.

kyllä se rasvari on pakollinen koneissa, varsinkin kun mennään yli 20 tonnin koneisiin ja semmosiin millä tehdään töitä 16/24h vuorokaudessa. haittaa vaikka puomi vähän sotkeentuukin rasvarilla, ikinä ei liika rasva oo haitaksi ollu.. tapit kun on 80-100mm niin menee työlääksi käsin rasvata.. oikein jos rasvari laitetaan niin hyvin pysyy liittimet/putket ehjänä. ainoa tietenkin kauhanpään putket.. mutta vikinä ne kuivat paikat ilmasee..

kyllä meillä on aina ollu aikaa rasvata koneet parammassa kunnossa pysyy kone jos viittii rasvata käsin. jos jossain vaiheessa tulee renkejä taloon silloin tulee varmaan rasvarit takaisin.

Rasvatessa on hyvä katsella ratkeamia ja muutenkin seurata koneen kuntoa ja sitä että se rasva tosiaan menee tappiin eikä siihen ulkopuolelle. Akkurässi niin äkkiä kone on rasvattu ja hyvä taukoliikunta päivän aikana.

Onhan se ajanvietettä kun käsin pumppaa rasvaa ja katselee ratkemia, on erikoista touhua

konemieskö ei katsele koneen kuntoa missään vaiheessa? ihmeellistä touhua..