mf 4270 ja 28

kolme pikavaihetta,tai no se kolmashan ei oo pikavaihe,päinvastoin toiseksi suurimmalla kulkee yhtä kovaa mitä suurimmalla...täällä muita kärrejä oo,ja tuskin tuleekaan aika loppuun koluttaja on jo nuo pellot...vai raskain,poijilla kyllä on sitte liika vähä voimaa sanooha sen jo järkiki et ilman vetoo ainaki paaljon kevyempi mitä vastaava kumipyörä..

Ai pitääkö tommosen Fiat stilon takakontin kokoisen kärryn kanssa vaihtaa muutakin kuin pikavaihetta_

joo siellä teijän uusilla nevoilla meijän voimilla nuohan menis vaik nopeella nelosella.. Maruko:onkos sulla muuten nuissa nevahommissa penniäkään kiinni ku tuntuu et tiiät kaikesta kaiken__ootko vetäny koskaan metriäkään tuommosta kottikärryä__otappa kuule semmonen kyppi jyppi sen isäs sisuvalmetin perään ja tuu näyttään tänne meijän perukalle et miten se huilaa,vaik siinä vetäs joka ratas nii ei taatusti menis ees ryöminnän kakkosella.

Haukkasuohan taitaa juu olla joo aika uus suo

Onhan se, Ennen ensimmäistä maailmansotaa ensimmäiset kuutiot ja toisen ison kähinän jälkeen jatkuvana. Osaomistan yli 22moottoria käsittävän turvetuotanto/maanrakennusyhtiön. Kuinkas on sinulla_ Ovatko eurot pankkitilillä muuttuneet raudaksi suon laitaan_

eikös piipsalla ollu aikanaan joku 55 vankkuri :_: ja se on muuten varma että semmonen kyppi ei menis tuolla sen vertaa mitä nuo peltipurkit

ei oo koskaan lämpöjä nostellu massikka. Tuolla veturilla pitää ainaki heilutella sitä vaihekeppiä joka asentoon jos vähänki märemmät sarat. Meidän porukassa on yks semmonen kumipyörä 28 ja samanlailla tuo kulkee kun peltirattainenki.

Täällä kaakossa ei pärjää taksoissa muuten kuin isoilla kärryillä.Yhdellä ajokoneella pitää siirtyä aumalle aumattuna samalla koneella keskimäärin 2500m.3./vrk.Täällä kilpailee energiassa maakaasu.Haukkasuon läpi menee kaksi rinnakkaisputkea.Pohjanmaan pojilla on paljon paremmat kilpailuasetelmat.

Onkos pysyny kentät missä kunnossa kun isoja karyjä vedetään :_: ja jos nuista pönttöpyöristä ni ei niistä paljoa oo hyvää kerrottavaa melko karmeat

Maruko:vielä toistaseksi on saanu ihan tarpeeksi ajaa työn puolestakin.. mutta mistä sitä koskaan tietää mitä ja millon laitetaan,aika näyttää.70-90:en ole, mutta eikös kaikissa koneissa piä olla sillon veto jos isoilla vetävillä kärryillä rullataan loppuun ajetut sarat perseelleen_jopa kääntäjässäkin_

Kyllähän ne kentät alkaa vissii pettämää hiljallee joka paikassa,karhunsuolla sai ainaki kierrellä ja kaarrella pahimpia lutakoita ku kävin aamulla harrastamassa muutaman kuorman...pitkä ajomatka ja muutama sarka mitä pitkin voi ajaa aumalle...

Normi touhua loppuun kalutuilla kentillä kiertely ja kaartelu. Muutama kunnon sato ja kantava kerros on syöty aumaan

Joillakin lohkoilla ei ole yhtää ehjää karhetta. Irtokarheeja vielä menee, mutta yhistelmä ei kun on painoa niin pirusti joka renkaalla

Se on sitä ihanuutta, no onneksi ei ole tänä kesänä hakuporukkaa niin ei aivan niiiin pahaksi pääse kenturat

Imurillakin saa aika pahaan kuntoon kun ei pohjavesi kerkiä laskeutumaan ja suo rauhoittumaan. Aivan ihmeellisiin paikkoihin tulee ponni

Juu,saratki meinaa käyä ahtaiks...kääntäjän keskimmäiset pyörät menee ilmassa ku kääntäjä killuu karheen päällä ja samalla lanaa harjan tasaseks...nenää asti oli tänää karheet joissain kohtii ja vielä oli jyrsös vierellä kuivumassa...

Vähän valehdellen karhe oli raktorin takapyörän kokonen parhaimmissa paikoissa

EI puutu enää ku kunnon monsuunisateet...(Vai mitä nyt oli_)...kyllä söis miestä ku karheet jäis kentälle...

4milliä satoi ja hitto, että oli kentät liukkaat tänään. Ei edes karheejan runko ottanu kiinni, mutta kun on liukasta ja pito loppuu. Ojistakaan ei paljoa apua ole kun ajelin yhden sellaisen päällä tänään kun oli vähän ahdas sarka. Tai ainakin muistelisin, että oja siinä on kesän alussa ollut, mutta nyt vain vähän matalampi kohta

Ja sinne rapakkoon ajamaan sitten niitä superpenkkoja, tuhat kertaa samat päisteet läpi. ja rapa lentää