volvo 2005

tuos vehkees kun on pollet tallella ja säädöt kunnos niin ei lopu voima eres yrittämällä.. 9m jyrsintä vetelin niin syvällä kun meni ja kovapintaisella nevalla niin meni kun tyhjää.. savu tosin oli melko sakea.

ja sit ku tehdään remonttia niin lasku on mukavanlainen osat kiven alla ja kalliita

niin ja jos laatikko räjähtää voi raktorille sanoa hyvästi. se on liian kallis remontti

niin no, laatikkoa noista ei saa rikki kuin yrittämällä... tai sitten pitää olla tosi noloo kuski varaosia kyllä saa ihan hyvin ja edullisesti, kun ei vain valtralta mene kyselemään... vetoakseleita esim. saa karpiolalta n. 1000 €:n kappalehintaan ja varmasti on sitten sellaiset että kestää... jotain huhupuhetta on kyllä ollut, että nämä missä ei enää ole volvo bm:n nimeä mukana, olisivat hieman heikompia, kuin ne alkuperäiset volvo bm valmet 2005/2105 mallit tiedä sitten, kun itse en ole noista mitään varsinaista eroa löytänyt... pikavaihteen ja varsinaisen laatikon öljyt jos alkaa mennä sekaisin, niin siihen vaivaan esim. on olemassa yksinkertainen korjaus keino... laittaa siihen tasausputken väliin... (tiedän yhden koneen johon noin on tehty ja on kestänyt arviolta yli 10 000 h ajot sen jälkeen...)

eikö tuo ole 2150 :_:

2005 tuo on ainakin kopin tekstistä päätellen (turbo) 2105 lukee intercooler...ja 2005 kone tuos ainakin on (ei näy cooleria koneen kyljessä...) 2105 pellit tuos kyllä näyttää olevan

mistä vielä löytyy tämmöne

hö, on meilläkin tuollainen (2105) viivoittimen takana, kun valtralla ei homma onnistu...

H_yl sie se jaksast naurattaa... miksei valtralla homma onnistu_ ootteko sovittanu jotaki A95:sta viivoittimen taakse_ silloin ymmärrän yskän.

antaa höylän ajaa sillä hirvitornilla ku niin tykkää. ei kaikkien sitä tarvi ymmärtää. 2x2105 ja 1x 2650 tässä 10km säteellä ja kaikista hajonnu laatikko... ihan yleisessä tiedossa tuon voimansiirron heikkous. ne 800srj volvot oli kait ihan oikeesti lujempia.__

Kai sen valmetin saa jättää omaan arvoonsa kokonaan..

maaningan ja lapinlahden rajalta

aina valmet: valtra on liian keulapainoinen eli sukeltaa jo pelkkä valtra siinä, missä volvo lykkää vielä viivaa mika3: en valitettavasti ole päässyt ajamaan volvolla enää moneen vuoteen siinä taitaa olla yksi syy, miksi tänäänkin lykättiin vain 3 kk lisää saikkua, kun kävin lääkärissä selkäni takia... (syyskuusta asti oltu siis sairaslomalla...) tuo valmetin koppi on aivan hirvittävä sardiinipurkki meikäläiselle sitten taas tuo "hirvitorni" sopii mulle kuin olisin istunut jakkaralla hallissa missä noita tehdään ja saanut sanoa mikä laitetaan mihinkin kohtaa ja kuinka paljon pitää olla tilaa mihinkin suuntaan yhtenäkään päivänä kun vastaavalla volvolla ajoin, ei tarvinnut selän takia olla tekemättä töitä, kun aloin valmetilla ajelemaan ei ole kivutonta päivää näkynyt

se on kun koneet tehdään nykyään max.180 senttisille rääpäleille, mekin höylän kans kaksmetrisiä, meikäläinen vielä ylikin.. tuo setka mikä viikko sitten ostettiin, sen kopissa sais vaikka sukujuhlat pitää, tilaa jo melkein liikaakin. kyllä jokakoneessa sen 5-8h istuu, mutta oleppas 15. sitten rupee kummasti arvostaan tilavuutta.

pienestäkin kopista saa kyllä tehtyä viihtyisän/egronomisen, kun vain osaa/viitsii hieman miettiä miten esim. sijoittaa polkimet... valtralla siihen asiaan ei kyllä ole paneuduttu yhtään

koko jalan saa lonkasta asti nostaa, että saa edes kytkimen pohjaan Näisä uudemmissa on jo luojan kiitos nappikytkimet..

Syyttäkää vanhempianne, että ette satu standardimittaan

no ei se paljoo auta ku ne sen itekin tietää kun johonkin mennään porukalla autolla niin mä joudun yleensä ajamaan eikä mun taakse juuri kukaan viitsi ahtautua ja minä en ole kuin 190cm mutta liian pitkä standardimittoihin

kaikenmaailman keskenkasvusia keskosia on tääkin sivusto pullollaan, hyvä että on tätä kärkiryhmääkin

http://www.youtube.com/watch_v=WXt9m0528KE joskus ei vaan onnistu