Fordin rattivaihteet

Hyvä vaihteisto kun oppii käyttämään, parempi kuin H-kaaviolla tämä malli.

Onneks ei oo vielä tullut vastaan, olisi taas Fordin keksiä enemmän kirottu henkilö

työ paikalla kun tulee uusi kaveri töihin ja kehuu itteensä se istutetaan kyseisen vaihteisto hirviön rattiin ja sanotaan et ala ajeleen sitten

Kerran oon tuollasella 66kympillä ajanu enkä löytäny laatikosta ku kakkosen ja pakin Myyjä kyllä väitti että vaihteiston stefat oli vaihtokunnossa.. Tosin eikös sitä sanottu, että "Ne haukkuu jotka on kokeillu ja ne kehuu jotka on ajanu"

Fiat DT: niin se pakkihan valitaan tosta lyhemmästä että et sää löytänyt kuin kakkosen tollasesta . Ja justiinsa tolleihan sitä eräs paikallinen huoltomies sano että ne kehuu ketkä osaa ajaa. Ja ei siinä nopeempi tolla mun mielestä on vaihteita vaihdella kuin fordin hehtaari sivukepeillä. Kyllä sitä ekalla kerralla joutu vähä miettiin että mitenkäs tällä vaihteita vaihellaan mutta äkkiä sen oppi.

Olihan tuo suht helppo oppii. Hetken ku mietti ja kaveri neuvo nii oppi vaihtaan ja löytään. En oo belkkuu kokeillu, mutta juttujen mukaan vaikiampi sieltä on pykälii löytäää.

Joo sitä belkun piparkakkua saapi kans opetella, niiku varmasti ekaa kertaa melkein mitä tahansa vaihteistoa, ei ehkä ihan niin paljo kuitenkaa

H, L, R pienessä nysässä, jota ei ole synkronoitu rutisee helposti ja menee kankeesti päälle isokeppi on synkronoitu ja menee suht helposti päälee kun osaa käyttää

knightrider: Joo niinhän se pakki on sijotettu siihen alempaan vipuun mikä on aika hyvä juttu, kun toimii ikään kuin suunnanvaihtajana eikä tartte varsinaisia vaihteita romplata. Eri nopeuksiakin löytyy pakille, Dual Powereissa sitten vieläkin enemmän

Dual Power versiossa on tupla määrä vaihteita elikkä 16+8 kun noissa perus malleissa 8+4. Alemmasta valitaan hidas tai nopea puoli ja pakki, ylemmästä käytetään sitten niitä vaihteita. Ja ei se pikkukeppi mikään kankee ole käyttää tai mistä minä tiedän en ole ajanut tollasella kuin toista tuhatta kilometriä