Ponsse Elk

niille tul kans tosa kevääl uus valmetin ajokone:) siä se ol pihas tänään ko olin ajelemas mopol:) mitäs muita koneit teil o_

paljoko tollasel ajaa tuurissa harvennusta :_:onko oma kone :_:

ei taida olla asiaa pehmeälle.

ei kyllä oo ainakaan 6 pyöräsellä en tiijä sitte 8 pyöräsistä kunäistä 8 pyöräsistä ei kokemusta

ponsse990: toi 1270D ja tää elk ja sit 860 vallu. haataja: vaikee sanoo ku ei ollu mettäs viä ja oma on.

onko tuo parempi ku wisentti

mf35:Wisentti oli kas yks ajokki vaihtoehto mut ku tää on suurinpiirtein samankokone päällepäin mut tehokkaampi ni otettiin tää ku ei meil oo nii paljoo harvennuksii. wisentin pitäs olla ketterämpi ku siin erilailla toi keskinivel.Täs taas iso toi kärry/telit ku ne on samat ku buffalos nii ja nosturikin on k90 jota ei vissiin wisenttii laitetakkaan.

haataja:riippuu ihan kuskista, puun koosta, ajomatkasta ja tuurinpituudesta ja onhan näitä mitkä siihen vaikuttaa tw30:kyllä menee tosi pehmeeseen jos vaan on sopiva kuorma ja ei hirveemmin vekslaa wallu kuski: 8 pyöränen on hyvä siihen asti kun on pinnalla mutta sitten kun uppoo ni vähemmän mahollisuuksia saada omin avuin ylös meillä kun on 860 6 pyöränen (punamusta on muuten hyvä kone) siihen ku lyö puoli kuormaa puita niin menee tosi hyvin mutta tyhjänä etu pyörät sukeltelee onko muuten ponsse-elk: se teijän 860 punamusta vai uudempaa jo ja onko 6 vai 8 pyöränen :_:

Omat kokemukset 6->8 pyöräisten eduista on kyllä toisenlaiset.Etutelillisessä koneessa yleensä takapää uppoaa kuorman kanssa ensin ja jos heti purkaa kuorman niin etupää jää pinnalle ...6-pyöräisessä etupää painuu helpommin ensin ja sitten ei kuorman purkamisesta ole enää hyötyä.Monesti punamustalla 860-8:llä kun kärry uppos riitti että purki kuorman ja nippu kourassa käänsi nosturin sivulle=toinen teli nousi ilmaan rajoitinta vasten jolloin nousi yleensä pois ajamalla Harvennuksella 8-pyöräiseen saa ketteryyttä kun laittaa ketjut etummaisiin pyöriin,kääntyy niiden linjalla kuin brunetti

jukka91:Kone on vm-95 eli kyl se punamusta on ja 8-pyöränen. Tähän ponsseen vaihettiin 6-pyöränen TJ 1110C joka oli kyllä semmonen sukeltaja sen nokkansa kas et ei mitään järkee :-_ kovalla varmasti hyvä kone mut aina pehmeessä ongelmia oli sen kanssa mut onneks valmetti pelasti tilanteen

PunaMustassa 860:ssa on erittäin hyvä tehopainosuhde ,kevyt etupää vaikka olisi 8-pyöräinen.Muistaakseni CE-kyltin paino 13650kg tai jotain sinnepäin(siihen ei tule kuin lisäpankkojen ja ylettimen lisäpaino lisäksi)=jossain 14500kg todellisessa painossa pyöritään.(+telat sekä ketjut)

Olis nyt hommannu Buffalon jos aakkoo ajaa. Ei mopolla mahottomia.

pk: buffalos vaa isompi kone ei muuten paljookaan eroo tähän

Vai niin juu ku meillä oli 6 pyöränen mustapunanen ni se kyllä upposi joka suolle yleensä nokka upposi ennen tosin pääsyn vikana oli varmaan se kun ei ollu teloja vai kuinka :_:

Kokeiles samaa nykyisillä koneilla 6-pyöräisenä(Buffalo/1110/860) ;tuskin pääsee edes lähelle pehmosta kun jo kallio kutsuu

tutulla 6-pyöräinen elkki.vaihtamassa pois ku ei oikein pysy pinnalla.liikaa painoo.

juu niin se varmasti on vaikka se meijän kone oli pieni niin ei perkule se pysyny paskan vertaa pinnalla aena sai olla kaevuria hakemassa vaikka mistä hiijestä

6-pyöränen uppoa heti ku on kastetta maassa! 8-pyöränen se olla pitää ja ammatti kuski,ni pysyy pinnalla

niii justiiin ammatti kuski ajaa myös 6-pyöräsellä ja pysyy pinnalla

jep!!