sisu sm 300

vihtu sentään kenelläkään oo mitään dumpperia varaa hankkia ja kyllä sillä ajoo täytyy ainakin olla paljon että maksaa ees ittensä takasin ajelin tuollla yhellä työmaalla rattorilla maata ja oli pehmee paikka mutta yli 30 kertaa tuli samoja jälkii siis edestakaisin ja kokoajan meni kärry akseleita myöden ja kun dumpperin olis siihen ajanu ni se olis ollu katto myöten maan alla jo tyhjänäkin etkä sää taida tietää mistä tuet kertyy :_:

Ammattimiehet pyrkiikin ajamaan aina hieman eri raidetta työmailla eikä sahaamaan samaa rataa pysyy meinaan tiet paremmassa kunnossa. Jos traktorikuskit pysyis pois tuolta työmailta niin oispa dumppereillekkin töitä.

no näistä asioista on turha väitellä. kaupasta saa kuorma-autoja, dumppereita ja traktoreita. jokainen ajakoon sillä mikä leveimmän leivän pöytään tuo.

no ei siinä paljoo pystyny muita raiteita ajamaan ku oli kiviä ja kantoja kummallaki puolella ja jos jäi johonkin kiinni niin kaivuri lykkäs vähän kuormasta ja taas mentiin ja se oli semmonen kura läpi ensimmäisellä kerralla painu jo ja jos olis päässy ajamaan vierestä ni pikkuhiljaa siitä olis tullu niin levee läpi ettei siellä olis meeny enään mikään ku nytten rattori tai ennenminkin kärry jäi pohjastaan pinnalle ni ei tarvinnu juurikaan vetoapua ja se siitä ajo raiteitten kohtaa kuorittiin muutenkin maat pois niin ei haitannu ja täälläpäin poistui dumpperit ennenkuin liikennetraktoreita ees tehtiin

onhan se dumpperi hyvä mones paikas mutta niinkun tää jo sanottiin niin ne on senverran kalliita kolehia seisottaa markiilla että helpomminki saa konkurssin tehtyä. sitäpaitsi traktorilla saa tehtyä monta muutaki hommaa mitä taas dumpperilla ei tehdä..

komee rekkavalo. ei kyllä yhtään himottas tuommosella töihin lähtee

kyllä mulle kelpaas hyvinki.. vanha kunnon cummins on niin sitkiä ja luja kone jotta ei paremmasta väliä!

Taitaa nääkii autot vaa päätyä lavettihommiin järestää.. muut merkit kuskaa jotai kontteja vielä ni näistä ne kontit on nakattu mäkee ja ritilät tehty päälle.

on nuo säälittäviä ja kateellisii ku tukirahoista jauhaa. Kyllähän nuo monet pelkästään koneyrittäjätkin polkee hintaa.

sisu on hyvä koneen kuljetus auto olkoon alusta mikä hyvänsä. huonoihin maastoihin se on paremmin suunniteltukki.

niinhän noi lavettihommiin menee, täälläpäin ainakin jos ritiläauto on niin ne on melkein kaikki sm sisuja, kai ne sit hyviä autoja siihen, hommaan on. tulee täältäpäin pari e sarjan sisua ritilänä ja yks vanha niitti rolssin koneella yhen scaniankin nyt tältä istumalta muistan ritilänä. mut kyllä voi sanoo että melkeen kaikki sisuja

eikö se sisun mainoski ollu enne vanhaa että suomalaisiin olosuhteisiin tehty!

NykyScanian kopin ergonomia tarkoittaa, että vielä 2000 luvullakin pitää nousta keskikonsolin päälle seisomaan, että ylettää kaukaisimpiin hallintalaitteisiin ja ratti taittuu polvien alapuolelta kääntäessä. Mutta eipä kukaan pääse moittimaan että olis kaikki namiskat yhdessä löntissä. nimim. koko päivän 4-sarjalaisella ajanut

no aika lyhyt rääppöö oot jos nuon on asiat :_:

scanian hytissä ainakin tuohon aikaan oli hirvittävä meteli ja volvossa kokolailla vetelähkö moottori.

Yks huoltomies höpisi tänäpäivänä että on kaks sisua korjannu mistä o panjo yläpuoli revenny..ihmetteli vähä et mitenkä o mahollista

varmasti voi hajota, särkymätöntä ei nääs ole tehty.

Joo, muttaku se o pikkase harvinaista että sieltä päältä repee.. ja oo maalaisjärjellä aateltuna oikee mahollista, ainakaa tyhymällä maalaisjärjellä

mutta eihän sisussa telin keventäminen näy missään...

näkyy se, kaksi suomessa jo hajonnut.