Pakkasten paluu starttasi rankojen ajon

Justiin tuli tilattua Finnrotorin nettikaupasta uus rotaattori kuormaajaan ku rotaattorin akseli meni poikki. Olihan se edellinen rotaattori jo ainaki 20v vanhaki..

Taitaa olla kankia kone mettäs?

On niitä ketterämpiä uudempia tietty mutta aikalailla yhtä kankeita ne on saman ikä- ja kokoluokan 4wd Fordit , Casebrownit, internatsionaalet, Fergutsoonet ja Ursukset. Fiatit on vielä kankiampia ja niilläki moni mettässä seikkailee tänä päivänä yhtä lailla.. Kyll tuo uskomattoman nätisti mettässä menee, tuon kokoluokan mehtäkärryn kans.

Kyseisen mallin Valmetin omistajana voin sanoa,että edes 6-koneinen massikka ei ole niin kankea.Tuota kankeampaa traktoria ei ole.

Onhan se kankea, kun etuakselitekniikka oli lapsenkengissään, ja akseliväli on niin iso. Kuitenkin ihan soivia pelejä, eikä metsässä mahdotonta ketteryyttä tarvitse jos on urantekijän kanssa puheväleissä

Joutomies: tottakai 02 ja 03 sarjojen neliveto Valmetit ovat kankeita verrattuna uudempiin mutta niinkö sanoin niin aikalailla yhtä kankeita ovat kaikki samanikäset 4wd traktorit teknistenfaktojen valossa, jotka on valmistettu vuosien 78-83 välillä. Eduskunnan kyselytunnin esimerkkiä lainaten: " Siispä kysynkin, mikä on malliltaan tuo vuosien 78-83 välillä valmistettu 6-sylinterinen Massey-Ferguson, jonka kääntöympyrän halkaisija on pienempi kuin 02 sekä 03 sarjan Valmeteilla ? " Nuffieldmaster: Joo kyllä tuolla pärjää oikein mukavasti, ainaki ite suhtaudutaan siihen Kekkosen ajan huumori kamppeena, eikä tuolla lähetä mitään mönkijän ajouria ajeleen..

Huvikseni Konetatasta katselin tuohon vastausta niin 2000 massikathan nuo on ainoat kutoskoneelliset normitraktori vaihtoehdot noille vuosille. Akseliväliä melkein puoli metriä enempi ja kääntöympyrä reilu 2 metriä isompi kuin 03 nelikkovalmetilla. Eri juttu tietenni jos kyseessä on takapotku 2000 sarjalainen.

pistähä joutomies massika mallia pöytään ni saa verrata faktana eikä olettamuksena kankeutta.vieläkö kemopetrooli harrastaa videointia??

Se oli osittain "viisastelua"en vain arvannut,että jotkin ressukat ratkeaa henkseleistään.Metsässä juurikin sitä ketteryyttä tarvitaan,että päästään mahdollisimman kapeista paikoista ja jyrkistä käännöksista.ne on avohakkuut eri asia.

En minä ainakaan ratkennu henkseleistäni, oma kommenttini oli tarkotus olla samanlaista huumori "viisastelua" jonka kuitenkin samalla oli tarkoitus myös siirtää mielikuvien aikakonetta 35 vuotta taaksepäin valihteen oikean numerosarjan verrokit kuvassa olevalle traktorille. Se ei silti muuta sitä, että tuo on kankea tottakai mutta yleensä ajouriin ei otetakkaan mallia Monacon F1 GP katuradasta, jossa on sikaaneita perän jälkeen.. Vaikka tuo on kankea niin sitä ei myöskään tulla varmasti vaihtaan yhtään mihinkään koska siinä on se huumori taustalla että kaikki tekeminen tuolla on melekomoista "mylläämistä" joka tuottaa kuljettajalle halpaa hupia

laiskis: Kyll mut viime aikoina on käytännnössä jääny vaan vähiin tilapäisesti.. Kameraa ei oo ikinä ollu mukana ku ois ollu oikeasti hyvä tsäänssi filmata Auttas ehkä, jos integroihtis kameralaukun auton sisustukseen ylläpitolatauksen kera..

Itse hommasin vastikään PanCode merkkisen autokameran, pieni ja näppärä, ja saa ladattua tupakansytyttimestä, ei vaan ole vielä saanut kunnolla aikaiseksi videoita kuvata.

Googlettelin tuon PanCoden ja vaikutti kyll kätevältä, semmosen vois lisätä omallekki ostoslistalle.