John deere 3350

3050 eli numeroa tästä pienemmästä on kyllä kokemuksia onkos täs käännetty pikavaihde toisinpäin, eli että menis yli 45

Kierroksia ottaa sellaset 2700 niin sillo on vauhtia 51

kun seuraa käytettyjen hintoja niin nämä jontikat, tosi vanhatkin ovat vielä hyvin pitäneet arvonsa, sekin jo kertoo jotakin.

Eikös kaikki -50 sarjalaiset oo jo vakiona ylentävällä pikavaihteella. Onko mikä vuosimalli? Onko vaihdelaatikkoon jo laitettu se -50 sarjan tyyppivika elikkä yläaksilan takapäähän leveämpi lukkorengas? Mulla on ek traktorina turbotettu 3350.

Vm on 88.

tehtaalta tulles on 50 sarjan jdt ollu hidastavalla pikavaihteella....

Oli joskus huoltomiehenkans puhetta tästä pikavaide jutusta ja se sano et -40 sarja on vakiona hidastavalla pikavaihteella ja -50 sarja on muuten nopeuttavalla pikavaihteella, paitsi 2650 on hidastavalla ja se on nopeutettu lautaspyörältä, ja jos siihen laittaa nopean pikavaihteen niin menee päälle 70 vakiokierroksilla. En sitte tiedä, mutta näin huoltomies sano ku kyselin loota rempan yhteydessä et onko 3350 mahdollista saada vielä nopeammaksi laatikosta, ettei tarttis pitää kierroksia 2800 ku menee navarin mukaan 50.

Jos vaihdekeppi liikkuu eestaas, kun siirtyy vedosta moottorijarrutukseen ja päinvastoin kannattaa tuo sivuakselin lukkorengas korjata. Hytissä on kaikki mukavan lähellä, munmielestäni käteensopivampi Jonne kuin uudemmat. Helteellä riittää hytissä lämpöä, jossei oo ilmastointia.

Joo, jos vaihdekeppi liikkuu vedolta moottorijarrutukseen edestakaisin etenki kakkosella, nuppi semmosen 4-6 cm niin kannattaa varautua lootaremppaan, ja jos rupee hylkimään vaihdetta pois päältä niin ei kannata kovin paljoa ajella, riittää kun sorvauttaa lukkorenkaan uran leveämmäksi ja laittaa uuden sokan. Suosittelen kuitenkin laittamaan samalla remontilla tuon vuosimalliseen koneeseen uudemmanmalliset jarrut, uudet neulalaakerit ala-aksilalle ja tarkistaa nelivedon pakan irroitusrengas, ettei se oo kulunu liikaa ja neliveto ei irroita kunnolla(aika yleinen vika).