Valtra T190 ja Claas uniwrap 355.

kuin eipaalaa muuta kun muitten peltoja niin tulee monenlaista lohkoa vastaan niin leveä pinta ja suuri kehäympärys vähentää pintatallamista

Totta että suuri kehäympärys pienentää tallaantumista mutta teli tuollaisilla pyörillä kuin tuossa kuvassa on olis mun mielestä asiallinen pyörävarustus.. Eikä mahdoton rakentaa.

oli kuiva tai märkä pellon pinta niin teli murtaa aina käännöksissä ja tosissaan on paljon lohkoja jotka ahtaita tai paljon kulmia. eikä se oo aina niittäjästä kiinni vaan karhottaa pitäis aina vähintään reunat ja päisteet, helpottaa paljon paalausta ja vähentää karhojen tallausta. myös vaikka lohko olis iso ja selkeä muttei karhotettu niin käännöksiä päissä tulee aina reilusti ja siten teli murtaa joka kerta. kokemusta on kummastakin versiosta, joten mielummin kyseiseen koneeseen yks akseli isommalla rengastuksella, eri sitten kanttareissa jotka painaa puolet enemmän.

mulla ei ainankaan oo teli murtanu pahasti en kyllä vaihtais yks akseliseen koneeseen ja toi claassi on muuten aika kevyesti tehty peli ei tuu kestämään

mikä paikka ei kestä ei rautaa tarvi tuhlata pääasia että on oikeissa paikoissa

no toi kääriä tosta varmaan ekana rupee ratkeilemaan käärintäpöytä on mun mielestä kyllä liian kyökänen

en kyllä ole kuulut että uniwrapeista ois perä pettänyt NH:sta kyllä

minä ainakin olen kuullu että claasissa on käärintä puolella ollu aika paljon vikaa.. ja aina siinä on joku sidonta häiriö puoli paalia täynnä verkkoa täällä päin on ainakin paalain merkki vaihtunu aika monella

claasin sidontaan pitää vähän perätyä ennen kuin sen saa toimimaan kun sen oppii toimii kuin unelma kannataa ajatella millä periaatteella verkon katkaisu toimii kun sen honaa silloin saa toimimaan se että ottaa verkkoa ennen aikojaan johtuu juuri siistä syystä että panee kirja hukkaan joka tuli koneen mukana kun siitä kirjasta ottaa sivun esillä missä lukee vianetsintä siitä kaikki selviää , muuten uusi kääriä 355

kun sais vaan tiukkoja paaleja mutta ei

käärijä toimii kuin unelma, ei koskaan ollu minkäälaista vikaa. eikä ainakaan heppoisesta matskusta ole tehty sen jo liki 17000 paalin jälkeen, ainoastaan yks 5cm sauma repes toisen veitsen hyd tunkin kohdalta. toisin on ollu elhon 1620 ja 1820 koneista repes isoja paloja/saumoja useista kohtaa. ja siitä verkko-ongelmasta, niin tosin niinkuin edellä sanoen ongelmat on ollu ainoastaan silloin pari vuotta sitten oljella paalaamisessa ja silloinkin vähäisiä, muuten ei ollenkaan. paras yhdistelmä mitä on kokonaisuudessaan.

mikä estää tiukkoja paaleja? mikä claasi . aina kun on samaalle pellolla on ollut jonkun muun merkkisän kanssa niin claasi on tahtonut viedä voitto

255 claasi oli ja ei silä järin tiukkoja saanu nyt kun vaihtu casen remmipeliin niin on paalit ihan eri luokkaa

caasin ongelmana oli 250 255 mps systeemin rakennelma että jos ei saanut verkkoa tarpeeksi kireällä niin pinta löystyi elikke laajeni se ongelma on poistunut 355

täällähän tuntuu jotkut tietävän claasin ongelmat. laitettiin viimekesälle uus 255 claasi,ensimmäinen rehusato sillä kerettiin tehdä.tiukkoja paaleja sillä ei saanu joten vaihdettiinpa sitten 235 welgeri. johan rupes tulemaan oikeita paaleja

varsin hyvin tiedossa myös miten ongelmat kierrätään jo silloin kuin luukkua sulkee voi tulla paha virhe jos ei lukkosysteemiä ymmärrä jotkut väittävät kivenkovaa ettei claasissa ole lukkoa takaluukussa

no eihän siellä mekaanista olekkaan paine vaan lykätään joka sulkemis kerta

elikkä meinaat että luukku lukitaan traktorin lohkoon ei ole totta traktorista annetaan vain esipaine

on komee tuo valtra

wn valtrasta tiiä mut paalain onko toiminu hyvin