Lumi lentää

Terän laukaisu toimii hienosti, kellunta ei ihan ole mun mieleen, koska on tarkka asennostaan. Kestävyydestä en sano mitään, kun on vasta kaksi lenkkiä takana. Työleveydestä joudut tinkimään jos Starkkiin päädyt, koska ei käänny niin paljon kuin AM tai Vikmet.

Teillä siis Relax....? Sama meillä toisessa koneessa Pome ja siinä myös kellunta on melko tarkka asennostaan tai ainakin Snowekissa kellunta on ns. laajempi. Snowekissa tosin hieman liikaa pikkuvikoja tai oikeammin mielestäni hieman liikaa kestävyysongelmia vaikka HD malli onkin. Itse oletin että juuri Starkissa on todella pieni minimi työskentelyleveys. Olikohan 4 metrisessä minimi jotain alle 2.9 metriä muistaakseni. AM kyllä kiinnostaa mutta taitaa olla kallein noista. Meiren pitäisi olla myös ihan laadukas, ainakin autojen keulalla niitä on kun toimittaa Yit:lle. Vikmet harkinnassa myös mutta tosiaan se teränjouston laatu/kesto lienee kysymysmerkki.

Juu Relaxi TA3400RR, Tuon kääntökulma on vain 32 astetta. Pentele just huomasin että leveempi malli kääntyis 38 astetta jolloin mahtuisi kapeemmasta tai ainakin yhtä kapeesta välistä...

Hese: juuri sellaista olinkin katsellut lametallin sivuilta. Yllättävän kapeaksi saa 4 metrisen starkin perhosen.

Se olis taas 8 laskutustunnin mittanen pintatielenkki takana. Kyl toi sohjon työntäminen on synkkää touhua. Kaameita lukemia vilkku hetkellisessä kulutuksessa ja eron huomaa keskikulutuksessakin.

Täälläkin työnnettiin sohjot ajotieltä pois jonka jälkeen pistehiekoitus. Onneksi täällä ei paljoa tullut sohjoa.

Täälläpäin tuli ihan kunnon lunta, vaan ei oikein aurattavaksi asti. Tärkemmät tiethän nuo aurasivat, mutta en itse kehdannut muutaman sentin takia lähteä löpöä haaskaamaan, eikä nuo olleet muutkaan lähteneet. Jospa se viikolla vähän lisää tulis, saisi hyvällä omallatunnolla lähteä.

Tuos kattelin noita aurojen teknisiä tietoja läpi, Vikmetti kääntyy 45, AM 42 ja Stark 38. Lamelin sivujen mukaan levein relax perhonen terämitaltaan 3670mm... Tuota oli pahimmillaan melkein 10cm ja toisaalla taas ei ollenkaan. Päivystäjän käskystä mäkin kävin ensiksi toisen koneen lenkin ppintatiet ajamas ja autolla ajelin sitten toisen lenkin läpi.. Oli sen verran julma paikotellen että oli pakko kinuta lupa lähteä liikkeelle.

Joo-o.. esim AM 4 metrisellä auralla minimi leveys olikohan 2,95 metriä. Jotain sitä luokkaa se pitäisi olla. Vikmetin sivuilta en lukemaa löytänyt. Meiren muistaakseni ei ihan tuohon taipunut. Starkki taisi olla AM:n luokkaa. Taitaa AM olla hieman jämerämpi kuin Stark mutta saattaa olla myös hinta

kyllä mä suosittelen AM . auraa jos haluaa kunnon tie auran !! ja sit ehkä toi starkin taajamiin kun on kumminkin ne terän laukasut vikmetistä en nytt niin osaa sanoa kun ei täällä päin oikeen ole !! mutta jos haluaa kunnon penkat oikeen lumisena talvena niin siten kannattaa ottaa meiren !! katellu vaan kun noi yit vuokras niitä urakoitsijoille ni välil pitäny autaa am:män kanssa kun ei mee penkka pitkälle

kyllä mä suosittelen AM . auraa jos haluaa kunnon tie auran !! ja sit ehkä toi starkin taajamiin kun on kumminkin ne terän laukasut vikmetistä en nytt niin osaa sanoa kun ei täällä päin oikeen ole !! mutta jos haluaa kunnon penkat oikeen lumisena talvena niin siten kannattaa ottaa meiren !! katellu vaan kun noi yit vuokras niitä urakoitsijoille ni välil pitäny autaa am:män kanssa kun ei mee penkka pitkälle

Varmasti Am on noista kallein. Ittekseen aattelin viime yönä hiekotellessani, että "loskaterä" ois kova juttu...

Löyty pari videoo Vikmet perhonen http://youtu.be/fxmLTXt0G28?t=21s ja kartio http://youtu.be/HTcHCQPgZ3s . Aika vähän näytti toi vikmetin kartio pöllyttävän lunta lasille, verrattuna AM. Vikmettiin ei ole kuulemma tarvinnut muuta kulumisen johdosta tehdä, paitsi vaihtaa joku pultti aina välillä terälaukasuun. Toimii ilmeisesti sulakkeena liian kovassa iskussa ja katkeaa, jolloin terälappu takaisin suoraksi ja uusi pultti tilalle. Jossain vaiheessa pultinreikä kuluu ja sinne on sitten vaihdettu isompia pultteja, tehty holkkeja ja tarpeeksi kuluneena vaihdetaan se pultin kiinnitys.

Tuo on ainut mitä ovat kaupungilla joutuneet tekemään. Itseasiassa viime aurauksella veljellä katkesi se pultti ja lähtee ilmeisen kovalla vauhdilla eteenpäin, kun jousi lyö terän takaisin

En oo kyl kärsiny pölly lumesta AM kanssa kuin yhdessä tilanteessa, kun tuulee etuoikealta kovaa niin tuuli työntää lumen lasiin. Uskoisin että auran merkin vaihdolla tästä "ongelmasta" ei päästä.

Kyllähän noista kolmesta varmaan kaikki toimii. Vikmet ei ulkonäöllisesti niin viimeistelty mutta se ei ole se tärkein kriteeri. Vikmet, AM tai Meiren linjalta se täytyy valinta tehdä. Ja kun nyt kaikista selviää nuo hinnat. En usko että heitto-ominaisuuksilla tai pöllyämisellä ole myöskään älyttömästi eroa kun pyöräkuormaajan keulalle tulee, vauhtia on vähemmän. No starkin perhonen on vielä mietintämyssyssä mukana.

Jos starkin kellunta on yhtä surkea vielä uusissakin niin kiertäisin kaukaa.. U-aurassa ainakin tarttis ne muoviset liukupalat vaihtaa kun on tullut niiden takia paljon väljää.. Nämä Tokvamin tuotteiden kellunta systeemit näyttäisi olevan varsin päteviä mutta eivät näemmä tee muutakuin nivel- ja u-auraa..

Jaa-a.. en edes tiennyt Tokvamin tekevän auroja Sivistyksessä lisää aukkoja. En ole noita kenenkään nähnyt kauppaavan.

Okrassa tutustuin ensimmäisen kerran kun oli nivelaura esillä.. Siinä kun sitä kelluntasysteemiä heiluttelin niin tokaisin myyjälle että miksi ihmeessä edes teette noita kotimaisia härveleitä Tuo meinaan varmaan toimeis eikä tarvii kovinkaan kummosta huolenpitoa..

Tekisivät perhosiakin niin vois kiinostaa... Tollasella nivelauralla tee helvettiäkään tien auraamisessa.