John Deere 7920 ja 85 quicke ja suokoneen 6m ruuvvi

onko H_yl ajanu valmetin ympäri kun leikkaus jonos oot_ yht-äkkiä laskien oon ajanu 18v Valmeteilla ja Valtroilla eikä mulla kyllä leikkauspöydälle oo asiaa ja niitä tuntia siä valmettien kopiis on ehtiny kertyä jo jokunen tuhat. ps mikä siinä erkonomias eroaa esim jontikan ja valmetin kopis_ hallintalaitteet löytyy molemmissa hytin oikealta reunalta. ratti jalkojen välistä. jne jne._

Aikanaan tuli vanhalla 8400 aurailtua, ja siinä oli suht jäykkä kytkin. No ei siinä sitten muutakun polettiin kahtakovemmin. Loppujenlopuksi katkesi koko poljin

se ero tule pienistä asioista... eli valmetin koppi on hieman liian pieni...odotas kun olet kans ajanut traktoreilla sen 35 vuotta, niin alat huomaamaan mikä on terveellistä ja mikä ei... viimeiset 7 vuotta tullut ajettua pääasiassa 8400 valmettia ja sen kyllä huomaa...

Voisin veikata, että sitä päivää ei tule, että olisin traktoreilla 35 vuotta ajanut.

mikä näissä hajoaa kun hajoaa_ sievin hakkurikoneesta joku akseli laatikosta, vaihtui t190 valtraan. saman miehen toisesta 7920:stä hajonnu moottori ja vaihteisto. kuullu muualtakin että "joku akseli katkes" kellään ei tunnu olevan faktaa tai tarkempaa tietoa... komee laite tuo kyllä on ja ihan hienosti poweria.

Eikös se ole sitten tehtaan salaisuuksia, että mikä sieltä AP askista menee. Kun ne kerran lyödään laatikkoon ja lähetetään saksaan, eikä suomessa kukaan saa tutkia asiaa. Ja vielä sanovat JD-miehet, että Valtrat testataan kuluttajilla..

VALTRAT testataan kuluttajilla! itse ajanut 3:mea proto konetta eka oli T170 ja silloin niitä ei ollu edes markkinoilla.. arvatkaa sainko ihailevia katseita kun sillä 2kk ajelin työajoa. (maata kuskasin) työnantajalla 07 vm johanteeri ja senkin loodasta menny joku boxi tuusan nuuskaksi ja öljyt pääsi kiehahtamaan. jonnu on joku 6820 tms. en ole varma.. itse ajan 6910:llä ja se on pelannu hienosti.

Ei aina valmet varmaa niitä ihailevia katseita saanu vaa se T170... Eiköhä niitä jokasta proto konetta testata jos monenki moises työs..

suora lainaus aina valmetin kommentista "yht-äkkiä laskien oon ajanu 18v Valmeteilla ja Valtroilla eikä mulla kyllä leikkauspöydälle oo asiaa" Milläs oot ajanu 18vuotta valmeteilla ku oot juuri ja juuri 19v_

oliko 7720:ssa keslan hakkuri peräs_ eikös siitä menny moottori, vao onko erilaite_ kaikkihan saa hajalle ja mielipiteitä on monia...

nii tekeehä tämä tällä aika paljo muutaki ku ruuvvailee...että tarviipi voimaa muuhunki..

Turvekeisari kuinkaniin 19_ tämä nyt taas menee pelleilyksi ja kun ei pysytä aihees. täälä ei onnistu keskustelu kun aina joku kiskoo herneitä nenään puhuttiin sitte vaikka 6oluvun majorista. voe voe..

Aattelinpa vaan että oot toisella foorumilla valtra power nikillä ja toisessa "foorumis" nikillä sisu89 ja samat kuvat jokapaikas niin vähä rupee epäilyttämää että tais tulla ykkönen liikaa tuohon.. Joten korjasin vain

ohan ne peräahon veljekset 7710llä ja 7810llä eräänki kerran rökittäny sen t170..

Ei pitäis sotkea pullinkikoneita jokapäiväisessä työssä oleviin vehkeisiin, ne on ihan oma lukunsa.. Ne muutetaan kauden alussa ja lopussa työkäyttömallille, jotkut tietysti kisojen välilläkin.

sisu89 ei oo sama kun aina valmet ja valtra power mutta tuttu henkilö ja samoja kuvia. jotta keisari saa nyt päätellä uudestaan tämän asian.

Taiatte olla sitte jotai klooniversioita tai kolmoset ku joka paikassa höpiset että karvan alle kaksmetriä ja kuinka se 805turbokuuleri vetää kolmen metrin potilaa 55km/h savipellolla. Mutta voin olla väärässäki kuka ny pohjanmaalaisista tietää

Mitä muuta hommaa se tekee_

aakoo väärin ainoastaan valtraa muutellaan ja jonnikassa painetaan nappulasta tehot vaan pienemmiksi

Eli muutellaan.. Tehot vähemmäksi että kestää pidempiaikaista käyttöä.