koneagria2007

jokos on kuulunut valtralta varmempaa tietoa lopultakin siihen kepittömään vaihteistoon_ Advancehan on sentään yksi keppinen joten sekin jo jonkinlaista edistystä :-_

tulee se kun joutaa... (varma tieto) voi olla jossain jo koe-ajos. mene ja tiedä.

tässä lähellä on sellane ännä millä on ajettu alle 200 tuntii ja nyt siinä on toista kertaa laatikko paskana ekan kerran meni alle sadassa tunnissa.. muistaakseni se on advance, en oo iha varma

ei ole a-sarjan nokka, mutta kun tää malli tuloo markkinoille nii suurin edistys on 2 uutta väriä, siinä se ja muutenki ihmetyttää etteikö se 502 tehty jo 60-luvulla. valtralla on kylläpaljon näitä 4 mukisia rimpuloota

ZETOR8045 Advancessa vain yksi vaihdekeppi. En tiedä edes kuinka käytännössä toimii, enkä ehtinyt paljoa tutustumaankaan. Joku kokeneempi voisi kertoa_

Jep ja on siellä lisäksi tietty se yksi keppi, jolla saadaan pienin aluevaihde käyttöön :-_ Päävaihteisto toimii napakasti mutta alueen vaihtamiseen sivusiirrolla pitää totutella. Tuntu aluksi nimittäin jotenkin veltolta se sivusiirto, kun vertaa massikan vastaavaan.

jonnikassa on ollu (siis sakemanneissa) yksi keppi jo ties kuinka kauan ja yksinkertasemmin toteutettu kuin tämä

vaikka sitä valtraa aina mollataan ni täytyy kuitenki muistaa et on se aika paljon pienempi valmistaja kun monet muut... eli ei voi odottaa mitään aivan samaa kuin isommilta firmoilta..

John Deeren yms. kehittyneiden merkkien ostajien teknologiset tarpeet ovat hieman erilaiset kuin perus-Valttorilla pöristelevien taantumuseinareiden

Niin no no nii.. Kuuluu AGCo Corporationiin että emoyhtiö on ainaki SUURI

olokhon

eihän se valtra kehity ku on kysyntää ilman kehitystäkin kiitos suomalaisten maajussien

Jaa, no kyläseppäkö sen Commonrail moottorin kehitti (mikä löytyy nykyää Casesta ja fergusta) Ensimmäisiä twintrackkeja sähköisellä suunnanvaihtajalla koko markkinoilla. Tilavat metsäohjaamot, ei vaan muilla merkeillä ole näkynyt metsäohjaamoja. Kyllä se valmet kehittyy mutta ette vaan oo tainnu huomata kaikkea.

no toi mettäohjaamo ei kyllä ole mikään kovin kova myyntivaltti suomessa saatika maailmalla

edelleen,tämä jo puhki"pantu" lause""metsäkoneet on metsätöitä varten"......,ja jos ei aikaa itsellä,viisaintaa soittaa metsäkoneyrittäjälle................,tontolle,deere tuntuu kyl ns."mainiolle"....,ehkä uutuden viehätystä,tälläselle valluun tottuneelle kuten meikäläinen...

jaa, nytkö yritetään vielä commonrail tekniikkaakin valmetin/sisudieselin keksinnöksi puljata eiköhän valmet/sisudiesel ole aina kopioinut (huonolla menestyksellä...) muiden keksinnöt...

On tämä mielenkiintoista lueskella ruudun takana. Yli puolet valtakunnassa työt aloittavista uusista koneista on Valttereita ja ihmeellisesti tänne on "pesiytyny" valtaosin negatiivisista kommenteista päätellen siihen vähemmistöön kuuluvat kertomaan omia arvioitaan koneesta. Ihmiset on äänestäny jaloillaan..eikä herneitä kenellekkään (Uudesta Tractor Powerin takakannesta tuo markkinatilannetieto, liekköhän totta_)

mitä sä aakoo mahdat tarkottaa___

Joo-o, Ladaakin myytiin Neuvostoliitossa aikoinaan paljon

Taitaapa olla merkki ku merkki ni kyllä niillä tänäpäivänä jo töitä ku töitä tekee ei niitä kummene palvoa ja morkata !Ja noita aakoon kommentteja ei aina oikein ymmärrä näköjään muutkaan saati minä mut ne on kommentteja muiden joukossa !!