Fiiatit

No ei se "pohjolan valmetti" oo sen parempi käyntiin lähtijä... :-_

Kyllä noilla "roskilla" on tullut työt tehtyä, vähemmän tuolla keskimmäisellä kun on meillä tullu vasta muutama tunti mittariin...

juu no en ny mitää riitaa halaja pystyyn mutta ainaki 160-90 iä ei saa pirullakaa käyntiin talvella pitää kosaanin kans lämmitellä sitte se lähtee kö palmun alta käyntiin

Räkäisesti lähti oma satakymppi käyntiin talvella,tosin turbo. Sen myötä syötön lisäys sekä ennakon säätö hankaloittaa käyntiinlähtöä. Aina tosin lähti,roikan nokasta kelillä ku kelillä. 80-90 fiiu lähtee ryppyilemättä aina kun on uskaltanut/tarvinu käyntiin laittaa. Oikeastaan huonoja käyntiinlähtijöitä olekaan kun kaikki kunnossa,aina on koneet lähteny käyntiin jos vain akussa virtaa :-_

Kyllä 110-90 lähtee pirun hyvin käyntiin talvella, vaikka turbo onkin... Aina on lähteny kun on ollu tarvis, mutta kyllä se silti on roikan päähän ruukattu laittaa

Ande ei tunnu tietävän tästä hommasta taas yhtään mitään. :-_ Meittin 80-90 lähtee tosi hyvin aina, 70-90 hiukan huonommin, tosin turpotettu ja säädetty. Itse olen kuullut, ja todennut näiden fiiatin kuusmukisten lähtevän kiukan huonommin, kuin nämä neloskoneelliset. esim. juuri nämä yleiskoneen... mainitsemat reilut 8 litraset koneet ei meinaa oikein lähteä enään yhtähyvin. Eiköhän se jii mene niin, että mikäli koneessa pelkkää syöttöä lisätty, niin se lähtee sillon peremmin Onhan konetta terveellistä lämmittää, mutta joskus tulee sellaisia tilanteita, että pitää saada raakana käymään. Silloin on syytä olla tallissa viiatti, tai joku sisukiisselillä varustettu

Miksei syötön lisäyksen jälkeen mutta ei enää kun ennakkoa muutetaan... Yks viiatti muuten on pska lähteen käyntiin, OM 4.6l nelosella oleva 880. Starttipilottia tartti jo lähellä nollakeliä. Myydessä piti lämmittää lämpimässä hallissa että varmasti starttaa iloisesti kun tuli uusi omistaja kokeilemaan

ei sillon enään. Meillä oli ennen tuota vm.90 olevaa80-90 vuosmallia oleva 880, vm.79. hyvin se kuulemma lähti, ehkäpä niissäkin on yksilöitä kumpaankin suuntaan :-_

juu, 880 om:llä tosi kankia käyntiinlähtijä. 780 ja 680 lähti ihan ok käyntiin. samoten 110. 110 anto kyllä kauheeta savumerkkiä ja pätki niin pirusti, uudesta lähtien. uudemmalla koneella olevat kuulemma vielä kovempia räkijöitä kylmänä.

kyllä meittin 70-90:kin räkii muutaman sekunnin, mutta kun pitää kaasun pohjassa niin loppuu pian

Juu,ilman muuta kaasupohjassa hetken aikaa kun kylmästä käynnistää,vähenee rykiminen nopeaan Muutamassa vuodessa saattaa loppua jopa kokonaan

järki hoi

ootte kuulu tarpeeks varmaan näitä mun setka höpinöitä mutta mun setkan ohjekirjassakin lukee että täytyy vetää käsikaasu täydelle kaasulle (riittää kaasupoljin) sitten startata ja jollei lähe 30sekunnin startauksella ni täytyy oottaa 1minuutti ennenku koittaa uudestaan ja aina on setka lähteny ekalla vaikka onki pakkosyöttö käynnistys tarttis pistää imusarjaan hehku joskus ku saa aikaseksi

Kyllä ne meillä ainaki lähtee liian hyvin käymää.. Ja käy sillä KESÄlaadullaki pakkasilla

eihän se kesälaatu vaikuta muuhun ku se jäätyy ja siitä tulee semmosta steariinii :-_

en nyt mika ja jii ja muut aivan tuota meinannut mitä 70-90 sanoi. lähinnä sitä, että kun käynnistät, ja lähtee käymään, mutta käy vain ns. tyhjäkäyntiä hieman protkottamalla. sillon pikkasen kaasua, niin käynti normalisoituu. kukaan nyt rupea tahallaan rikkomaan! ja se kaasun painaminen nimennomaan vain pieni "näpäytys" kaasulla

ZETOR8045: Rupeeha se kone pätkimää ja ei kierrä normaalisti.. Ainaki joutuvat tyhjäämää v-alkuisista koneista tankit että saa talvilaadu tankkii

Zetor8045 sen takia setorissa vedetään käsikaasu täysille että kylmäkäynnistyslaite kytkeytyy, mutta ei sitä tarvihe kun kylmällä, jos ei kone oo ollu roikan päässä. Kesällä se lähtee ihan hyvin käyntiin kun vetää käsikaasun esim. johonkin 1000 kiekan kohtaan. suosittelen että kone on roikan päässä talvisin jos tarvihtee käynnistellä.

Tuomas K kyl mää ny omaa setkaa osaan ajaa ja käynnistää ja kyl mää sen pistänki hännän päähän jos on pakkasta mut joskus ei ehi tai viitti esim.on ollu just lumitöis ja tullu kotio ja oma piha auraamatta mutta noi johtajien koneet on johon päässä kokoajan ku niissä on semmonen pakkasvahti ni moottori aina lämmin ku lähtee auraamaan ym.

juu, 110 on vähä eriasia, välillä meni monta minuuttia että jakso lähtä edes liikkeelle, ei auttanu kaasun näpäytykset. kesälaadulla se fiiatti ei kyllä toimi. jäätyy herkästi talvilaadullakin kovilla pakkasilla. tankki takana ja pitkät/pienet letkut. jäätyy sinne kopin alle letkuihin. kokemusta on valmetit ei ole ikinä jäätyny, eikä ole tankkia putsattu kertaakaan.