Hitachit viikonloppuparkissa

Siinähän se firman nimi lukoo lehemän kokoosilla kirjaamilla, nämä koneet on kaiketi pysyny ehjänä

palkka voi olla kohtalainen, mutta sitten jää kaikki muut edut saamatta. moni pienempi firma jättää prosenttitunnit maksamatta, ainakin täällä pohjosessa..

^Täysin paikkaansa pitävä juttu. Se on myös toinen vaikka oliski hyvä tuntipalkka nii ei oo sitte ympärivuojeksi hommia..

se on enempi sääntö kun poikkeus että ylitöitä ei makseta. Päivärahat ja muut voi kyllä saada.

Onko se työ jotenkin tuottavampaa kun se tehdään yöllä?

kyllä ne ylityöt maksetaan ja kaikki muukin

ei kait se ylitöillä tehty työ kannattavaa ole, mutta pakko teettää jos on kiirus ja luvattu jollekin että tullaan savotta tekemään. ite en semmoseen firmaan mene kuka ei maksa oikein, meillä maksetaan kaikki viimosen päälle ja erillissopimuksilla vähän ylimäärästäkin.. tuotantopalkkiot, v-lopun päiväraha ja muuta... 100% se työ alkaa vasta maistumaankin.. sitten reissuhommissa yks palkka on jo huiput omat kämpät ja muut sosiaaliset edut (vaatteet, kengät, kahvit ja muut tarpeet)

missäs nuin luksusta on.. Kyllä aina välillä niitten kans saa palkasta ja lisistä tapella.

no suomen suurimmalla tarvekiven murskaajalla.. vai kyllä ne isännät kohta alkaa tajuta että pitää maksaa oikein ja kunnolla kun ei ala oleen enään miehiä (kykeneviä), ainahan niitä "ammattimiehiä" on! vai eri asia saako ne työmaalla mitään aikaseksi, osaavat vaan puhumalla tehä!

Kaunis ja tavoiteltava ajatus maksaa kaikille heille kuuluva palkka ja kaikesta tavarasta sen oikea arvo. Suomen valtio vain lakkaa olemasta, mutta väliäkö sillä

Mutta vaikka olisikin Suomen suurin niin ei se suuruus täällä Keski-Suomessa ainakaan näy,näkyy olevan sen suurimman hinnat ainakin yksityisasiakkaille karanneen liian ylös!!!!Mutta pitkäänhän on ollut että kaikilla on töitä niin paljon kun kerkiävät,meinaan sellaisilla joilla on asiallinen kalusto.

keski-suomessa ei vissiin olekkaan meidän myllyjä montaa, tämä uus tela-asema missä oon niin aletaan kesän jälkeen vissiin pyörimään oulun etelä puolella ja eteläraja ois kuulemma jyväskylä. eiköhän kaikilla ole hinnat noussu melko paljon, löpönkin takia varsinkin kun kuitenkin viikossa menee 10 000 - 15 000 litraa ainetta niin sekin jo nostaa hintoja älyttömästi. tahtoo sitten noi siirrot maksaa niin paljon ettei yksityiset ala niitä oikein maksamaan ja varsinkin jos ei oo muita savotoita lähellä millä vois sitten vähän kuluja jakaa..

sitä vähän tässä arvellut että mitenkähän paljon tekohinnat on noussut polttoaineen hinnan nousun myötä, luulis että lemminkäinen ois edullisin kerta isoin, rudus käsittääkseni edullisin itäsuomessa

no itäsuomessa niillä on muutenkin paljon töitä. kuiteskin lemminkäinen jollekin halvin ja jollain alueella. menee niin jos joku tilaa jonnekin ja vaikka 50km säteellä on muitakin savotoita niin sillonhan voi laskea hintoja ja jakaa niitä, mutta jos lähdet yli 200km päähän tekeen yksittäisen keikan niin siirto maksaa jo useita tuhansia. itäsuomessakaan maha paljoa lemminkäinen pyöriä.. kyllä kaikki maksaakin, jos miehille maksetaan, on hyvät vehkeet ja LAATU on hyvää. monet ottaa vähän kalliimankin murskaamaan jos ne tietää että käy lyhyessä ajassa tekeen tarvittavat ja laatu on taattu. jollain pienemmällä firmalla saattaa kusta niin pahasti aikataulut huonojen vehkeitten takia ja sitten ei oo toista asemaa laittaa tilalle ja sitten taas tilaaja on vaikeuksissa kun ei oo tavaraa montussa!

Kyllä tuntuu että itä suomessa tosiaan olisi niin paljon tekemistä kuin vain tekisi.. Se olisikin tänään eka päivä töissä kesäloman jälkeen ja heti pääsee remonttia tekemään!.. mitenkäs ninen porukalla on vehkeet pelannut?

nine,onko ihan uus tela-asema.nii olihan nuo aika pitkiä siirtoja hoolillakin mitä kävin siirtää.kulhossa on perinteinen.siis itäsuomessa

citycowboy: sitä remonttia meilläkin.. romut kun raahataan pitkin suomea niin tietää remonttia, vähän joka vehe vastustanu.. laturia, genua, laakereita ja väärän sepelikuljettimen kans taisteltu. liian leviä, pitkä ja jyrkkä.. sitten kasikymppiin piti keskiviikko yönä etukummit laittaa ja nekin tuli vanhat.. dole: ei oo uusia, svedala 1208i (2000 muistaakseni), lt 1200b (1999), 980G II (2003) ja 345B lme (1999). kauppoja ovat tehneet uudesta etupäästä ja hitachin 470 kuokasta.

nine:Miksi kaks vaiheinen asema?Eikös jos välimylly ois mukana niin saisi huomattavati suuremmat tuotot samaan aikaan?Eikös esim.0-16:sen teko kalliosta olis helpompaa sen laadun suhteen kun ois välimylly mukana?

oishan se muotoarvo parempi ja tonnitkin kasvas. vai ei taho olla ylimääräsiä välikoneita ja totta ne on laskenu sen että kun niin vähän hienoja 2-vaiheisena tehdään ettei kannatta välimyllyä hankkia. sitten itekkään kyllä taho lisää romuja monttuun, sitten ois jo 5 isoa dieseliä ja pari pientä mihin öljyjä vaihtaa.. sitten monesti niin ahtaita paikkojakin ettei välikonetta sais mahtumaan kunnolla, niin ja ne murskaus ja siirtokustannukset kasvas..

Niin se vaan menee että mitä enemmän koneita niin sitä enemmän remonttia mikä taas ei ole kannattavaa!,, Hyvähän tuo on kuulla että muillakin vastustaa ihan kunnolla eikä vaan yksin meillä