| Uusimmat tiedostot |
Valtra T170CH,AM alaterä asennettuna5548 katseluaAuraus kamppeita,alaterä ja puskutuet on valmiina. %26.%10.%2005
|
|
lokomo 3256077 katselualokomo laitumella!%26.%10.%2005
|
|
lokomo t325c6474 katselua%26.%10.%2005
|
|
Hiekotusvaunu ja Valmet 7553299 katseluaLähdössä liukkauden torjuntaan.%26.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 1511430 katseluaVY: Lohkojen täysautomaattinen lukitusmekanismi on yksinkertainen ja toimintavarma. OY: Keskilohkon pyörästö on kuusipistelaakeroitu. Isot voideltavat puslat takaavat kestävän ja välyksettömän rakenteen. VA: Nimitarroilla on 15 vuoden takuu. Aisaan on rakennettu tilavat kivilaatikot. OA: Hydrauliletkuille on omat paikat säilytyiksen ajaksi. Pyörästön hydrauliikkapiirissa on portaattomasti säädettävä virtausventtiili, jolla pyörästön säädössä säilyy tuntuma suurillakin litratuotoilla.
äkeen riittävän painon ansiosta purentaa löytyy kaikissa oloissa. Neljä piikkiakselia takaa hyvän läpäisyn.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 149774 katseluaVY: Työsyvyyttä säädettäessä etu- ja takapää nousevat tasan yhtä nopeasti. Etupäätä voidaan erikseen keventää vakaajan sylinterin avulla. OY: Piikit vaihtavat suuntaa keskilohkon keskellä jolloin äes tulee perässä suorassa. Piikkijakoon on kiinnitetty muutenkin huomiota; muokkauspohja tulee käsiteltyä 115%:sti laidasta laitaan. Piikkien järjestys toimii siten, että ensimmäisen palkin piikit tekevät peltoon uran,jälkimmäiset piikit murtavat maata aina edellisen piikin tekemään uraan päin. Näin saavutetaan tehokas purenta ja tasainen jälki. MUUT: Letkutuksen siisteyteen ja letkurikkojen ehkäisyyn on panostettu.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 139538 katseluaYlileveysheijastimet ovat äkeen levein kohta. Ahtaista oviaukoista ym. ajettaessa ne on käännettävissä ilman avaimia lohkojen sisään suojaan.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 129809 katseluaVY: Järeän pyörästön ansiosta äes sietää suuren maantienopeuden ja kestää pitkään. Keskilohkon napojen kantavuus on jopa 7 tonnia. MUUT KUVAT: Kaikki nivelet ovat voideltuja, äkeessä on yhteensä 30 voidenippaa. Tapit eivät pääse pyörimään, joten kulumista tapahtuu mahdollisimman vähän. Lähes joka nivelessä on 2kpl 30mm pitkiä puslia, jolloin väliintymistä ei tapahdu (vrt. tehdasvalmisteisten "lattarauta&reikä" -tyyppiset korvakkeet, esim. Väderstad).%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 1110437 katseluaKuva VY: Aisa on teleskooppisesti jatkettava. Näin sovitus joka traktorille käy helposti. OY: Selkeälukuinen työsyvyysviisari helpottaa säätöä ajon aikana huomattavasti. Asteikko ilmoittaa työsyvyyden muutoksen senttimetreinä. Asteikon nollakohta on kalibroitavissa ilman avaimia. VA: Takalata on kumijousitettu. Jousituksella ja ladan muotoilulla saatiin aikaan säätövapaa ratkaisu; toimii kaikissa olosuhteissa, läpäisee lisäksi mättäät ym. hyvin. Lata on erikoisterästä. OA: Kaikissa pyörissä on järeät kaapimet. Näin pyöriin ei tartu maata edes lietelantaa mullatessa.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 0914303 katseluaNimitarrat & työsyvyysviisari asennettu. Lohkot taittuvat kuljetusasennossa reippaasti sisäänpäin. äkeen kuljetusleveys on 3,58m, kuljetuskorkeus nelisen metriä. Toinen yksilö kuljetettiin kotiinsa 140km päähän tieliikennelain mukaisesti kuorma-auton vetokidassa vetäen, jostainn ihmeen syystä yöaikaan... Onneksi sylinterien tiiviys piti äkeen ylhäällä koko matkan. Riittävän pitkän aisan ansiosta ketteryyttä löytyy leveälläkin rengasvarustuksella. Toisen äkeen veturina toimi pääasiassa trimmattu Case MXM 140.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 0811876 katseluaEnsimmäinen yksilö nimitarroja ja työsyvyysviisaria vaille valmis.
Rautaa on paljon, tarkkaa punnistusta ei ole suoritettu, mutta kokonaispaino asettunee kolmen paremmalle puolelle.%25.%10.%2005
|
|
KONES 9000T 0712497 katseluaRungon kokoamista maalauksen jälkeen. Kaikki osat hiekkapuhallettiin, pohjamaalattiin ja pintamaalattiin MF-punaisella ja JD-vihreällä, väreillä joita taatusti löytää kaupan hyllyltä maailmanlopun jälkeenkin. Pintakäsittely kokonaisuudessaan ulkoistettiin.%25.%10.%2005
|
|
| 36388 tiedostoa 3033 sivulla |
 |
|
|
2824 | |
|
|
