| Uusimmat kommentit - Yleinen |

äeskoneiden ykkönen 933 D14366 katseluaSievissä vähä karkeita aukkoja.%17.%09.%06 ksu2006 %20:%syyskuuTKH: 933 eri muodoissaan on THE KONE.
|
|

Olkia ajamassa4692 katseluat190 ja paalikärry.%17.%09.%06 ksu2006 %20:%syyskuuviltsu155: vapo nyt miettii muutenki monet asiat liika tarkka...
|
|

Olkia ajamassa4692 katseluat190 ja paalikärry.%17.%09.%06 ksu2006 %20:%syyskuuoltsik: meeiltä kun kävi kuusakoski viime viikolla muovika...
|
|

Olkia ajamassa4692 katseluat190 ja paalikärry.%17.%09.%06 ksu2006 %19:%syyskuujarska: eiköhän se vapokin ole laskenut aika tarkkaan muov...
|
|

äeskoneiden ykkönen 933 D14366 katseluaSievissä vähä karkeita aukkoja.%17.%09.%06 ksu2006 %19:%syyskuulocking: ei tarvii äestä laskee maahan ku teloilla raapii k...
|
|

valtra ja kipan kärry4695 katseluapaalikuorma pellolta lähdössä%17.%09.%06 ksu2006 %19:%syyskuulocking: muuten komia mut jaksaako vallu muutako aisaa kann...
|
|

Siinä Case MX ja Valtra T kärryjen kera.6421 katseluaTulipahan tuollaaset bongattua pari viikkoa sitte halkosaares.%17.%09.%06 ksu2006 %19:%syyskuucrysler: kawasaki : No en aivan heti usko ettei myy vallua,...
|
|

Olkia ajamassa4692 katseluat190 ja paalikärry.%17.%09.%06 ksu2006 %18:%syyskuuSimppa: Ne kevytpeitteet ei kyllä kestä paljon mitään, mut...
|
|

deutz-fahr 128 ja takana näkyy kobelko 1304394 katseluapatskan ajoo%17.%09.%06 ksu2006 %17:%syyskuuMULTAKUSKI: oli valametin viikon vaihtokone mennäviikolla läht...
|
|

JD 6920s ja Kverneland AD 854441 katselua%17.%09.%06 ksu2006 %16:%syyskuuKaupoi: otto: Toki oli tievossa, mutta piti eka kokeilla a...
|
|

Pottukolhoosin IH 484 ja Zetor3269 katseluaKuvassa luultavasti yli 100 hevosvoimaa.... Monta kertaa ruuvattu Intikka ja todistettavasti lastutettu Zetor. Ei pikkupojille...%17.%09.%06 ksu2006 %16:%syyskuurpk: aika raakoja pelejä...
|
|

deutz-fahr 128 ja takana näkyy kobelko 1304394 katseluapatskan ajoo%17.%09.%06 ksu2006 %16:%syyskuudeutz-fahr: taitaa olla melko uus deutsi
|
|
| 157953 tiedostoa 13163 sivulla |
 |
 |
 |
8732 |  |
 |
|