| Uusimmat kommentit |

aurausta3982 katseluan141 ja omavalmiste levy%15.%02.%10 kma2010 %21:%helmikuuSontakuski: onko miten ketterä peli tämä n 141, itellä ei oo k...
|
|

Puita ajamassa3484 katseluat150 ja patu%15.%02.%10 kma2010 %21:%helmikuuSontakuski: on muuten hieno kuva 10/10. Onko muuten paljon puu...
|
|

patu 33 ja simulta 2003258 katseluaOdottavat tiistaista lähtöään.%15.%02.%10 kma2010 %20:%helmikuu: en tiedä!
|
|

Lokomo5923 katseluaTTS, lokomo jota oppilaat ja opettajat käyttö entisöi.%15.%02.%10 kma2010 %19:%helmikuuRaktorimies: Missäs koulussa tälläsiä entisöidään?
|
|

Valmet 84006333 katseluaAikalailla valmis, vielä etukuormaaja korjata ja laitella paikoilleen.. myös eturenkaat pitää uusia.
%15.%02.%10 kma2010 %19:%helmikuuSyöttöRuuwwi: onko ajettu palio? tän ikäsis on yli 10000 keskimä...
|
|

Volvo5881 katseluaVolvo FH16 660 kappaletavara yhdistelmä%15.%02.%10 kma2010 %18:%helmikuuVALMET 605 GLRX: ei ois sikun valtra? veikkaan et on mut en oo varm...
|
|

Takaa4124 katselua%15.%02.%10 kma2010 %18:%helmikuuVALMET 605 GLRX: aika helvetin hieno
|
|

MASSEY-FERGUSON 61506337 katseluauusin projekti melkein valmis auraan enää keltast maalii ja sit olis valmis ja aura on tehty ihan alusta loppuun ite ja linko tehty kans alust loppuun ite%15.%02.%10 kma2010 %18:%helmikuuVALMET 605 GLRX: Tosi siisti muute mut toi kuvanlaatu on aika huono...
|
|

patu 33 ja simulta 2003258 katseluaOdottavat tiistaista lähtöään.%15.%02.%10 kma2010 %16:%helmikuuMF6480: ^
|
|

Ford 56002663 katseluaFord 5600%15.%02.%10 kma2010 %16:%helmikuudexta-_: on se voorti sen verran kommee peli että kehtaa va...
|
|

adapteri7092 katseluatuollanen adapteri tuli väsättyä, niin saa euro kiinnikkeen mb:liftiin%15.%02.%10 kma2010 %15:%helmikuu_Fiatagri_: Taitaa olla ihan tavan 40mm akseliterästä..
|
|

adapteri7092 katseluatuollanen adapteri tuli väsättyä, niin saa euro kiinnikkeen mb:liftiin%15.%02.%10 kma2010 %13:%helmikuuKartaani: Olen myös rakentelemassa adapteria. Mistä aineesta...
|
|
| 190400 tiedostoa 15867 sivulla |
 |
 |
 |
3163 |  |
 |
|