6800 painahti 25:sen kans

mites on pelannu john_

tuli maatalouskäytöstä suolle ja oli pikkuvikoja alkuun, mutta kun pääsi vauhtiin oli melkeen pitelemätön kampe... pikkusisko ajo aina tuota!

Paljon on tunteja kertyny_ henk.kohtaista kokemusta karttunu useamman tunnin verran eikä ole muuta moitittavaa kun jäykät hydrauliikan hallinta vivut,ja se että on huono ajaa tiellä,johtuu kyllä renkaista

Kuinkahan paljon tuossa oli... en muista kyllä yhtäkkiä, ehkä 6000-8000 välillä. En ite ajanut juuri ollenkaan, oli tosiaan enemmän naisten koneena... Oli siitä kyllä puristettu tehojakin, niin pikkusiskokin pärjäs hyvin.

6200 on ihan yliveto sopii käteen pirun hyvin ja ei oo 9000h jälkeen enää hydrauliikka vivut jäykät eikä mikään muukaan

Juu, nämä kamppeet on parhaassa iskussaan kymmenentuhannen jälkeen. Saksalainen tehny ne ne uutena niin timmiksi.

Joo täytyy myöntää ettei paljon pahaa sanottavaa koneesta ole kyllä niin hyvin on toiminu sillä millä ite tullu ajeltuu nii tunteja reilu 8000tuntii,tuli meille vähän yli 1000tuntia ajettuna,tykkään siitä moottorista ku on niin vähä ruokanen ja vääntää mukavasti alhaalta,jonkunlaisen etunostolaitteen vielä kun rakentelis nii sais auran nokalle,ei tuota kuormaajaa kuitenkaa viitti keulalle iskeä,onko kestäny tuossa hyvin navat sun muut etuakselin arat paikat_

Ei ole kuutosesta vielä pitkältä ajalta kokemuksia etukuormainkäytössä. 6400 oli vielä vuosi sitten alla. 6800 tuli meille melko kovien tuntien kans pellolta ja napojen öljyt kun vaihdettiin, ne näytti aika heikoille... Meni kuukausi pari ja sieltähän toinen poksahti. Nyt on 6810 tilalla ja laitettiin aura suoraan kuormaajaan. Sille vain tehtiin sellanen irroitettava tukirakennelma. Voin laittaa siitä kuvia tuonne traktoripuolelle.

Joo meillä ei kyllä 6800 tuskin vaihdu koskaa on ollu niin hyvä peli että vähän laittaa konepuolta ku 10 000 taulussa,matka jatkuu sen takiakaan ei sitä kuormaaja laitettu kun aateltii että tulee onkelmia napojen ym kanssa,kun ei ole se teollisuus akseli nii tiiä oisko kestän :_:

Juups. Meillä tehtiin eka venttiilien säätö 3050 JD:lle 18 000h kohdalla... 20 000 rajoja kohta rikotaan ja niin se vain viime kesänäkin kärryä veti aukasemattomalla koneella Pakko kyllä myöntää, että on sieltä musta ori karannu ja joku ruunakin perässä

Joo jututin tossa yks päivä yhtä bussikuskia nii mersun koneella ajettu 1,5miljoonaa kilometriä ettei oo konetta avattu voi olla ettei sitä nyt ihan 10 000tunnissa avata katto sitte

pomon 6200 oli perä auki viime syksynä kun joku oli ilmeisesti vetäny tuon parkkilukon päälle vauhdissa ni siitä oli 1/3 lavasta mutta ei sille muuta tehty kun kattoivat laukkasella ettei tartte muuta tehä pirtee on moottoristaan vaikkei oo ruuvattu ni pesee 6210 ihan mennen tullen

juu, se satasarja on reipas vehe. Ei meilläkään 6400 tarvinnu 15000h jälkeen houkutella liikkeelle. Kaikki kotona ja laatikkokin pelasi hyvin. Muuten oli kyllä jo sen näköinen, että töissä on oltu. Neloskoneella vedettiin mekkiä ja imuvaunua täyspäiväsesti Siihen päälle puunajot, auraukset ja kaminajot talvella ja kaikki muu harraste, niin olipa vehje jo hurjan näköinen Missä lie nykysin, keväällä se Oulun Agrimarketiin meni :_:

Jörgen, onko tuohon teidän 6910 tehty venttiileille mitään_ 7500 ajettu oma kone ja ajattelin tarkastuttaa.

olikos semmonen 6400 missä oli joku hopeen värinen takavannekki :_:

Hopeinen etuvanne ja toinen takavanne kokonaan ilman maalia siinä 6400:ssa. Ei ole tehty 6910 mitään... en ainakaan muista. Oli tarkotus itelläki ottaa pian tarkastukseen, kun on kohta 10 000h rikki.

kova oli hinta siinä 6400 olikos joku 22000 euroo vaikka laatu pelihän se on

millonpa ei olis Agrimarketissa osanneet hinnoitella En tiedä mitä tekivät sille kamppeelle, mutta oli se aika heikolla hapella meiltä lähtiessään, hävettää edes myöntää Kyllä se tekniikaltaan on tiukka kampe.

meni kaupaks aika äkkii kuitenkin

menee ne. semmonen pikkunätti neloskone on mielunen kampe maatilalle. vielä kun on semmonen liukasliikkeinen etukuormaajaki valmiina.