Galleria > Erikoiset > Haaverit
Klikkaa kuvaa nähdäksesi se täysikokoisena

"Jokin on nyt vinossa"

Suoraruiskutiisselille oli divetymonoksidi (H2O), vähä liikarankka polttoaine vielä liian suurena määränä. Ei höyrystyny vety ja happi vaikka kuvasta näyttäs et ois ollu jytky männän päällä :D Vaan jäi nestemäiseen hybridi muotoon ja sitte loppu tila kesken.. Tapauksessa on kyseessä täysin aavistamaton vahinko joka on tullut kirjaimellisesti "mutkan takaa" ja jos tie oli outo ja tien olosuhteet myös niin se päätyi väistämättä haaveriin, joita on tänä kesänä jostain säätieteellisestä syystä sattunu useempikin..

IMAG0316.jpg 032~0.JPG Jokinonnytvinossa.jpg kaato.JPG 20170429_120151.jpg
Äänestä tätä kuvaa (äänet: 4.7/5 3 äänellä)
Tiedoston tiedot
Tiedostonimi:Jokinonnytvinossa.jpg
Albumin nimi:Kemopetrol / Haaverit
Arvo (3 ääntä):55555
Avainsanat:jokin / on / nyt / vinossa
Kuvaajan nimi:Kemopetrol
Kuva otettu pvm:9 / 2012
Tiedostokoko:544 kt
Lisätty galleriaan:08.10.2012
Tarkkuus:1200 x 1600 pikseliä
Katseltu:10798 kertaa
URL:https://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=50198
Suosikit:Lisää suosikkeihin

Kommentti 1 - 3 3:n joukosta
Sivu: 1

Kemopetrol   [08.10.2012 klo 09:26]
Vasemalla olevasta kiertokangesta puuttuu 2mm vakiopituudesta ja oikeella enään 1,5 milliä mutta yhtäkkiä näyttää siltä niinkö puuttus samat lukemat mutta sentteinä.. Erittäin iloinen
volvo fh16   [12.10.2012 klo 22:18]
kannentiiviste kappaleina???
Kemopetrol   [13.10.2012 klo 05:20]
Ei täsä moottorisa.Nämä kiertokanget on peräisin auton moottorista. Moottorisa, josta nämä kuvan kiertokanget kertoo oli ainoastaan nuo kiertokanget kierot ja syy ei ole kannetiivisteesä tai kannen / sylinterin seinämän halkeamassa, joka ois aiheuttanu jäähdytysnestetulvan sylintereihin vaan aiheuttaja on otsikon vihjailema tulvavesi, joka on päätynyt näihin kahteen sylinteriin moottorin normaalin ilmanoton ja imusarjan kautta ja kyseessä on vierekkäiset sylinterit, joten toisen kohdalla vesipanos on jääny hetkeksi vielä venttiilin taakse oottaan sopivaa työkiertoo eli imu ja puristustahteja. Vesipanoksen juuri näihin kahteen tiettyyn sylinteriin ohjasi tietysti ahto

Kommentti 1 - 3 3:n joukosta
Sivu: 1