Maansiirtohommia

"Miten saat kuljetuksen osuuden todistetuksi alle 30% hinnasta jos ajat maata kaivurin alta, kuljetat 5km ja kippaat pois_" Jos ajaa omaa maata. Mut monestikko näin on_

kyllä rattori on hyvä työmaan sisäisessä ajossa ja korvaa dumpperin kun täällä päin ei oo oikeen dumppereita enää ja vaikka olenkin työmaalla traktorilla niin kyllä siinä silti ajaa 10 kuorma-autoa maata poijes ja kyllä se on tyhmä semmonen liikennelupa kun traktori on vaan kesän/osan kesästä tienaamassa semmosissa hommissa missä muka tarvittaisiin liikennelupa

Tyhmäähän se on mutta ei auta soitella lääninhallitukselle että eiköhän poisteta käytöstä kun vain vähä ajetaan Onhan tuossa yksi kuorma-auto koko ajan seassa eikä ole tarvinnu riidellä eikä dumpperilla mitään tee tietyömaalla liikenteen seassa kun saa viedä vain terveisiä Aika huono tosiaan väittää monessa tilanteessa että omaa maata tässä ajellaan, varsinki asfalttia yms.

Et ny zetori oo tosissaan, osan kesästä tienaamassa_ kummasti autot tarvii luvan vaikka ois päivän tienaamassa ja lopun seisos tallin pihassa! Herätys hei! tässä juuri näkee kuin rattori miehet polkee hintoja: "ei meidän pitäis tarvia ostaa/hommata lupia kun me tehdään vain tämä yksi urakka kesässä"

Joo, sitten ollaan siellä vetämässä 20tn kuormia 40ekee tunti

Sakkoja napsahtaa jos sattuu vaakamiehet paikalle tuolla kuormalla. Se hyvä puoli näissä tehdaskärryissä että saa mätätä täyteen surutta. Paljonko kuorma-autotunti jos ajattelee 18T hyötykuormallista_

jupezku: väärässä oot ne vetää niitä 30 ekee tunnilta, näin selittyy se rakkoreiden haluttavuus työmaille.

aakoo, siinä se taitaa 50-60 hujakoilla olevan.

tuossa firmassa missä ajetaan niin 4-akselisen auton taksa on 34e/h ja se oli jo alhaalla ennenkuin mentiin rattorilla siihen putiikkiin töihin että kyllä ne auto-miehet on polkenee itse hintansa alas autot on enemmänki tie-ajossa kun traktorilla tehdään työmaan sisäiset siirrot kun kuormiksella ei pääse ainakin täälläpäin

Paljonko kyseinen auto ottaa ainetta (dieseliä) tunnille ym juoksevat kustannukset_ Siitähän se tuntihinta pakkaa muodostumaan, mitä kulujen jälkeen jää käteen. Kuormiksilla yleensä palkkakuskit töissä (n.17e/h) ja traktoreilla omistajat itse. Veturi oltava jokatapauksessa muitakin töitä varten joten polttoaine, päivävero, liikennelupa, ajopiirturi, C-kuski ja kärry (jota tarvitsee tosin muutenkin) pakkokustannuksia.

kyllä se aikanaan loppuu se rapialla 30 eurolla ajo, nii auto ku rattorimiehillä...

nii eiköhän näitä taksanpolkijoita löydy joka hommista. esim monella näkyy olevan sellanen malli et rahat tienataan muilla koneilla ja esim traktorilla vaan ajellaan muitten kiusalla polku hintaan vaikkei siitä mitään jääkkään.

Loppuu heti kun viimeinenkin tekijä hoksaa nostaa taksan järkevälle tasolle, kummasti on "talkoolaisia" tarjolla. Koittakaapas tarjota 50 tunti niin ei kulu muu kuin sohva kotona. Putki/sähkömies liikkuu pikku pakin kans ja rokottaa sen 50 tunnilta Samalla ovenavauksella tulee nuohooja, puoli tuntia hommissa ja 65e lasku. Siirtyy sitte naapuriin ja sama homma.. Ei oikein käy järkeen.

iso firma suuri pomo pieni taksa

Tosi vähä vain tyollistäjinä noita pienien pomojen johtamia isopalkkaisia pikkufirmoja

Nämähän ne ajelee tuossa nelostiellä Rantsilassa..._

joo sais olla suuri taksa ja pienet pomot

miten t120 jaksaa kiskoa vai onko piristetty__

kenen fk

Se on jo vaihdettu uuteen, nykyistä omistajaa en tiedä. Kamaran kone se oli.. Massikka mies vastasikin jo että jaksaako vetää.. jotenkin